SUN熱辣：七折黨劈冧的士業

「助你抗通脹，市區的士七折！」在的士業界一片加價聲中，竟有的士折扣黨「劈價」至七折搶客，而的士折扣黨更明目張膽，公然派人到街頭派卡片吸客，業界批評警方打擊不力，令的士司機搵食艱難，被迫加入折扣黨行列，令它們的網絡不斷膨脹，而仍然守法的士司機則無啖好食，叫苦連天。

市區的士七折？本報發現，近日在大埔墟港鐵站出口，不時有女子一邊手持宣傳牌，一邊向途人派發卡片，吸引不少途人索取。卡片上寫了預約七折的士聯絡電話，又寫有「龐大車隊」、「專營新界各區」等字眼，卡片背面則列明「七折時段」，市區往新界由早上七時至下午四時，新界往市區由晚上七時至凌晨四時，其他時間則八五折收費。

九部手機分配柯打

記者在日前一個早上，循卡片電話「Call車」，由紅磡登車前往沙田，連獅隧的隧道費、咪錶收費為一百二十八元，七折後僅九十元，比錶價相差三十八元，較八五折亦少了近二十元。乘車期間，記者看見司機在錶板枱上，放置了多達九部手提電話，部分不時響起，司機邊駕駛，邊分配「柯打」給其他同黨，忙個不停。由此可見，七折的士深受歡迎。

記者問該名的士司機，何以「劈價」至七折？他直言行內競爭愈趨激烈，搵食艱難惟有以優惠吸客，又謂「街客都會照做」。他表示，分配「柯打」並不會有佣收或額外收入，旨在與司機之間維持聯繫，形成互惠網絡，如自己不在客人「Call車」範圍，「生意就會交給在客人附近的同伴做」，務求以穩定服務，保住客源。

收入倍增無可抗拒

折扣黨的車隊數目日益龐大。「周圍都係折扣黨，做正價真係搵唔到食，既然我唔做人哋都會做，咁不如自己做埋一份。」近兩、三年成為折扣黨的司機，不諱言加入了折扣黨才「搵到食」，他說：「一更車十至十二個鐘，未做折扣時嘅收入，只得七至八百蚊，依家可以有千四至千五，假期甚至可以有千七至千八蚊，多成一倍，點解唔轉？」

「最近愈來愈猖狂，仲提供七折，其實我哋多年來一直向政府投訴，但警方同運輸署都唔理，提供相關卡片，都話好難搜證同執法。」新界的士司機權益大聯盟主席梁宇榮直言，折扣黨為四十元以上的車資收費，都提供折扣，蠶食正價的士近七成生意。對於折扣黨再推出七折時段收費，他指出是因折扣黨人數增加，在僧多粥少下，惟有再減，在非繁忙時段搶客，提高優勢，他認為除非當局修例杜絕乘客議價，否則的士折扣黨只會變本加厲。

事實上，折扣的士普遍程度，幾近令人誤以為合法，不過按現行《道路交通（公共服務車輛）規例》，的士司機需按錶收費，不可以透過收取較低的車資來招攬乘客。不論是的士司機、代表或看來是代表該司機行事的人，不得以任可方式，誘使乘客使用其車輛。違法者可被判罰款一萬元及監禁六個月。