黑白灰：鐵路服務大混亂

最近港鐵事故頻生，破壞過去高效形象；剛好遇上醞釀票價調整，政客更為振振有詞，反對加價。

港鐵營運的鐵路系統，比起其他大城市不算太龐大，但平均乘客使用量卻幾冠全球，服務水平可算數一數二，在國際上聲譽甚佳，為名牌鐵路系統之一，港人都為此感到驕傲。

旅居英國期間，吃盡倫敦地鐵的苦頭，事故無日無之，經常被困擠迫車廂中，無緣無故停在隧道中間呆等十多二十分鐘，無法估計旅程所需時間；紐約地鐵的衞生和保安問題舉世皆知，很多人盡量避免乘搭；東京地鐵擠迫情況令人咋舌。其實，每一龐大集體運輸系統少不免也會發生延誤事故，不外由於系統設計、通訊故障、人為管理失誤，有時乘客本身行為也會影響行車情況。除非遇上特大事故，本地人以外一般不會得知，所以難以對各地不同系統作出比較。

在地鐵、九鐵年代時，鐵路系統管理一向很不錯，但在兩鐵合併以後，問題開始接踵而來，到底是巧合還是另有緣故，是否因為兩個系統仍然未能協調，管理文化仍有差異，抑或港鐵吞併九鐵之後根本沒有能力管理整個集體運輸系統，至今還未有人作出研究。

集體運輸系統注重三高：載客量高、效率高和票價高。載客量高表示擠迫情況高，舒適程度低；效率高是行車頻密，盡快疏散人流，少許延誤也可能引起嚴重後果；票價不高，便難以維持高效服務。

港鐵發生嚴重延誤事故，令十萬人上班受阻，連我們一位尊貴議員的司機也因此遲了接載他趕回立法會開會，令會議流會，無法讓荒謬的拉布程序如時展開，延誤候任特首組班，最終影響社會民生！港鐵可謂罪大惡極，怎能不對其口誅筆伐，怎可輕易放過，絕難讓其加價！