第三條跑道天價1362億

行政會議昨原則上批准本港歷來最貴的單一基建項目、造價高達一千三百六十二億元的機場第三條跑道工程的規劃工作，機場管理局將進行法定環境影響評估、設計細節及財務安排等研究，再提交政府考慮，預計二○一五年最後拍板，最快二○二三年竣工。為集資進行工程，機管局不排除向旅客「開刀」開徵機場建設費。多個環保團體擔心新跑道成為大白象，造成噪音及空氣污染。

面對天價成本，機管局表明會研究各項不同的融資方案，行政總裁許漢忠更表明，不排除按用者自付原則開徵建設費，「會探討市場各融資方案，世界各地都有機場開徵建設費。」

運輸及房屋局局長鄭汝樺稱，因環評與設計會相互影響，最終工程造價可能再修訂。政府會成立一個高層次督導委員會指導機管進行工程。建造工程預計需時八年，預計可創造十四萬個職位。

機局擬徵建設費

代表七十七間航空公司的香港航空公司代表協會副主席吳祖獻稱，若機管局因興建新跑道向航空公司徵費，有可能將費用轉嫁消費者。但因現時機場跑道非常擠塞，部分航班要盤旋一段時間才能降落，所需的燃油費更高，故新跑道落成後，營運成本若能收支平衡便毋須加價。他指不同機場徵收的建設費不同，有些徵收十多元美金。國泰航空企業發展董事包偉霆無回應會否將徵費轉嫁消費者，僅指所有成本都透過不同形式，反映在機票費用上。

環團憂變「大白象」

另外，雖然機管局承諾會以二○一四年才實行的空氣質素新指標，作為新跑道工程的環評基準，但多個環保團體對行會的決定表示失望及遺憾。機場發展關注網絡發言人巫堃泰促請當局與內地研究整合空域容量，否則多建一條跑道只是大白象。環保團體「地球之友」高級環境事務主任蔡家民擔心，工程勢威脅東涌及北大嶼山居民健康。他批評曾蔭權為滿足個人私欲，希望任內啟動十大基建的夢想，罔顧市民利益。