烽火台：沙中線黃金造

近年來，香港的大型基建一項貴過一項，廣深港高鐵香港段造價六百六十九億元，港鐵沙中線最新估價七百九十八億元。

仔細算來，沙中線全長不過十七公里，即每公里平均造價近五十億元，每米造價五百萬元，每厘米造價五萬大元！香港再破全球最貴鐵路紀錄，來來來，大家鼓掌！

事到如今，香港人也只能自我安慰，沙中線與高鐵雖然好事多磨，總算得以拍板興建，只待兩線落成，大家可以驕傲地對八方來客說：「香港遍地黃金可絕對不是浪得虛名的唷，不信你去看看沙中線與高鐵，這裏連鐵路都是用黃金造的！」

說起來，沙中線與高鐵鬥貴，背後還有一段故事。○九年，港府估算沙中線造價六百億元，原本低過六百六十九億元的高鐵，殊不知，港府議而不決、決而不行，沙中線工程拖到今年中才有望啟動，短短三年之間，建築成本飆升五成，整體成本升了三成，足足貴了近二百億元，沙中線由此後來居上，一舉超越高鐵造價。

基建一味拖，市民好坎坷。大拿拿二百億元額外成本，即全港市民平均每人多付約三千元，大拿拿二百億元公帑，不用來扶貧安老，不用來改善教育，也不用來改善醫療，居然用來支付官僚無能拖出來的一筆冤枉帳，你話谷唔谷氣啊！