SUN熱辣：網民發功煞停自駕遊

粵港兩地「自駕遊」試驗計劃第一階段下月展開，其後的第二階段內地私家車將可直接駛入本港。然而，無論汽車、道路、路標設計，抑或駕駛態度及文化，兩地均有天淵之別，加上內地那種寧撞死莫撞傷的態度，內地車輛一旦來港，隨時成為馬路炸彈，撞死港人。本港各界人士均對此表示擔憂，立法會議員認為在釋除公眾憂慮前，應擱置內地車來港。本港有網民更發動於本月十二日遊行，抗議自駕遊計劃，至昨日已有逾四千人表示會參加。

交通例有異難適應

粵港過境私家車一次性特別配額（自駕遊）允許內地私家車直通本港，惟兩地路面情況存在客觀差異，內地司機來港勢必難以適應。例如，內地法規允許在不妨礙車輛及行人情況下，車輛可在交通燈紅燈亮起時右轉，而在本港卻是禁止的。

此外，由於內地撞死人賠償金額遠低於醫藥費，故多次有司機索性撞死人，如去年轟動全國的廣州小悅悅慘劇，而在五月及前年九月，福建和江西就有司機撞傷女童後再倒車輾斃女童。本港司機擔心，自駕遊司機「亂咁轉彎，出事索性撞死港人」。

「阿豬阿狗都可以嚟」

另外，內地車輛是左軚，行駛方向是「右上左落」，與本港相反，自駕遊司機在港時，尤其使用交通迴旋處時，有極大機會逆線行車。

香港（跨境）貨運司機協會會長盧奕贃亦指，內地甚少迴旋處，大多「睇（交通）燈轉彎」，自駕遊司機來港後或會迷失方向，「有時就算係我哋喺大陸返落嚟見到迴旋處，都唔知行邊面」！

盧奕贃認為，當局應該先行訂明適當的自駕遊司機審批標準，否則到時「阿豬阿狗都可以嚟」，絕對等同埋下炸彈。

恐爆「我爸是李剛」翻版

事實上，內地司機駕車態度問題，早於「中港車」可見一斑。資深中港車司機阿莊指，日前曾目擊左軚「中港車」在尖沙咀半島酒店附近疑因貪方便，竟在只許左轉的路口，一邊打死火燈，一邊退後至漢口道右轉。內地部分「官二代」、「富二代」的駕車態度更令人側目。河北青年李啓銘前年於大學內醉駕致一死一傷，向攔截的學生及校園保安叫囂：「有本事你們告去，我爸是李剛（保定市北市區公安分局副局長）！」其囂張態度，使人擔心「官二代」、「富二代」如在港駕駛，同樣會目無法紀。

內地車檢差恐引發意外

早前有網民發現有「中港車」逆線行車，近日在佐敦一條單程路，一「中港車」疑因不適應本港交通規則左轉，幸無行人經過，否則將釀嚴重意外。阿莊坦言在內地，司機守規則意識薄弱，雙白線「照cut（切線）」，隧道內亦照「爬頭」。

另外，進出口汽車商會會長羅少雄指，內地汽車需要每年檢查，表面十分嚴謹，但在人為因素影響下，實際效用極低，「返內地睇吓就知，啲車溶溶爛爛都可以喺街上行」。羅表示，車輛保養上有「甩漏」，「揸揸吓打唔到燈，煞唔到車，隨時撞車」！

購物旺區勢將塞爆

香港汽車工業學會會長李耀培，港人駕車駛至路口就算沒有指示，亦會減速或停車，小路駛出的車輛亦會「讓大路」，但內地司機沒此習慣。此外，內地使用有秒數顯示的交通燈，內地司機來港後未必可即時適應。

有市民則憂慮，香港所有路牌均使用繁體字、廣東話拼音的英文，內地司機未必能讀懂，加上欠佳的駕駛態度，隨時引發更多交通意外。

其次，內地自駕遊車輛來港後定必加重交通網絡負擔，屆時，購物熱點如旺角、尖沙咀、銅鑼灣等區，勢將「塞爆」。

路窄大廈密GPS廢武功

香港專業教育學院（屯門）資訊及通訊科技系系主任梁秉雄指，本港市區高樓大廈林立，路面狹窄，降低GPS定位準繩度，內地司機應注意行車安全，避免「掛住搵路」而出意外。

立法會交通事務委員會委員陳偉業坦言，港府當初低估自駕遊問題，無詳細討論相關細節。當局應盡快公布相關措施詳情，如審批標準等，以解公眾疑問。陳指，在平息公眾憂慮前，暫時擱置相關措施是明智之舉。

運輸及房屋局言人表示會考慮兩地口岸和道路網絡的承受能力，制訂配額數量，確保本地交通不受影響。