SUN熱辣：自駕遊助長雙非婦湧港

粵港過境私家車一次性特別配額（自駕遊）試驗計劃將於下月試行，不過，昨日有網民於社交網站Facebook發起反對相關政策群組，並提出五點質疑，認為一旦允許內地汽車來港，將危害路面安全，影響空氣質素，令道路更加擠塞。發起人更擔心內地人在港被抄牌後隨時會「走數」，甚至有雙非孕婦會借新政策「闖關」。本港各界均指中港兩地無論在法制、環境保護、汽車規管上亦各有不同，港府推行自駕遊前應三思。

首階段的自駕遊試驗計劃將於下月展開，香港私家車可先到廣東省，第二階段才讓內地私家車來港。昨日，有網民於Facebook自發組成名為「多過十萬港人強烈反對自駕遊下月摧毀香港」的群組，至昨晚十時，已有超過三千人加入。

危害交通安全

發起人列出五點，認為此計劃將令本港「車毀人亡」。發起人質疑，中港兩地汽車設計不同，廢氣排放標準有別，交通規則南轅北轍，且本港道路已非常擠迫，允許內地私家車來港，不僅污染空氣，加重交通網絡負荷，發生交通意外的機會亦會增加。發起人擔心內地司機在香港駕駛時違反交通規則，可返回內地「避禍」，而且現時雙非孕婦蜂擁來港產子，自駕遊車輛隨時成為日後「闖關」工具。昨日亦另有網民發起同類型群組，力阻來港自駕遊。

「身為車主，我都擔心！」進出口汽車商會會長羅少雄指，中港兩地汽車的規格標準並不統一，如本港車輛玻璃透光度需達百分之七十五，「大陸有啲車得百分之二十幾，你話到時警方點執法？」他稱，內地驗車標準較本港寬鬆，且內地車主的道路安全意識較弱，即使於規格上把關，亦難保證安全。

廢氣排放方面，本港早已使用歐盟IV期標準，現時更已準備把新登記車輛排放標準收緊至歐盟V期，惟內地於去年七月，方要求新註冊輕型汽油車須符合約等如歐盟IV期標準的「國4標準」。香港地球之友副總監劉祉鋒認為，若開放自駕遊，來港車輛勢必愈來愈多，港府應詳細制訂有關環保方面的配套，不可「為咗搞好經濟，就搞壞環境」。

執法障礙極多

執業大律師陸偉雄指，內地人到港後，需受本港法例管制，惟兩地司法理念及基礎存在差異，日後執法障礙極多。他稱，內地司機犯法後一旦返回內地，本港執法部門將難以尋找事主及核實身份，「就算搵到，之後對方唔理我哋法令咁點？」他指，中港設有交換罪犯計劃，「但嗰啲都係重犯，唔通衝紅燈都要交換？件事原則係好，但要三思！」

立法會議員李永達坦言，港府未有深入討論自駕遊政策的配套措施。他認為除執法問題外，雙非孕婦會否以新政策來港產子亦值得關注。李更擔心一旦自駕遊司機於本港造成交通意外，會引發更多社會矛盾。

運輸及房屋局發言人表示，兩地政府在審批申請時會考慮申請人的交通違例紀錄。

網民反應

Tina Fung：

我都有在大陸開車，佢哋好多人真係覺得揸住架車係大晒o架！完全無車品可言！強烈反對！

Joe Fok：

亂轉線，轉線唔打燈，高速公路慢駛睇路牌，逆線行駛等等，希望唔會喺香港出現。

Kim Kahlen Yeung：

香港擠迫是後話，重點是香港政府打開門讓甚麼人進來！文化差異已經激起民憤，還要進一步增加兩者的摩擦。

Meh Cheng：

我覺得唔係真係交通問題……而係打開咗道門畀啲大陸雙非人來香港不斷產卵。

Alfred Lai：

真的亂七八糟了，完全看不見對香港有乜benefit，乜唔係啱啱又話環保，要人停車熄匙嘅咩？轉個頭又落一堆車落嚟，而且佢哋一定唔會熄匙！