自訂車牌要公帑倒貼

政府在○六年推出自訂車牌計劃至今五年，收益逐年下跌，一○至一一年度只得二千八百多萬元收益，五年來每年收益均未達政府當初預期的七千萬元。近年自訂車牌的平均成交價，甚至比已推出多年的傳統車牌更低。政府當初承諾，推出自訂車牌後五個財政年度每年預留六千萬元扶貧，即五年共涉及三億元，但計劃總收益僅約二億元，換言之庫房需倒貼約億元填氹！

自訂車牌計劃是政務司司長唐英年○四年任財政司司長時倡議，經立法後實施。財經事務及庫務局資料顯示，推出自訂車牌首年售出二千多個車牌，收益共五千八百多萬元。此後收益每況愈下，到○九年至一○年度賣出車牌數目雖增至三千多個，但收益卻大跌二千萬元至三千七百餘萬元；到一○至一一年度，售出車牌數目亦告下跌，減少至二千四百多個，收益亦再跌近千萬元至二千八百多萬元。

憂難支付行政費

反觀近年的傳統車牌拍賣每年均有至少五千萬元收益，○八及一○年度的收益更達九千萬元以上。以平均成交價計算，過去三年每個傳統車牌均達一萬五千元或以上，但自訂車牌則只有一萬四千元以下，並有繼續下跌的趨勢。

五年以來，自訂車牌計劃收益共二億零六百多萬元，若扣除每年約七百萬元行政費，收益則只餘一億七千多萬元，與原先預計的三億元扶貧目標金額相距甚遠，意味當局需自掏腰包約億元用作扶貧。

立法會議員王國興批評當局最初對計劃收益過分樂觀，豈料收益未如理想，要用公帑填氹。他擔心「靚冧把」車牌愈來愈少，拍賣收益將繼續下跌，甚至可能難以支付每年七百萬元行政費。

財經事務及庫務局辯稱，政府於○六年起的五個財政年度每年預留六千萬元扶貧，拍賣自訂車牌收益則撥歸政府一般收入，並非直接用作扶貧。