深圳灣過關排兩粒鐘

【專案組報道】一地兩檢的深圳灣管制站設計失誤，因港方低估過關人次，加上內地旅客不能在自助通道入境，致過關旅客大排長龍。本報發現，深圳灣管制站在過關高峰期約有五百人輪候，等候近兩小時才可入境；而落馬洲管制站亦未有配合皇崗口岸的擴建工程。跨境巴士聯會指興建口岸時，未有諮詢業界意見。

上周六，記者於早上九時多在深圳灣的港境入境大堂視察，現場非常擠迫，非港人櫃位不設自助過關，入境手續均以人手處理。據記者觀察，現場約有五百名內地旅客等候辦理入境手續，以早上九時至十一時的周末入境高峰期計算，每名入境的旅客最少要等候一小時。廣州旅客朱小姐表示，她於早上九時二十分抵達深圳灣管制站，呆等近兩小時才可入境。

啟用四年的深圳灣管制站，因鄰近深圳機場及香港機場，吸納大批旅客使用。截至今年四月，深圳灣通關旅客的單日高峰突破十一萬人次。另方面，落馬洲管制站亦有人滿之患。記者發現，上周六中午十二時，落馬洲管制站約有二百人輪候入境。中港澳直通巴士聯會副理事長兼秘書長陳宗彝表示，深圳灣管制站使用量幾近飽和，旅客輪候過關需逾一小時。他批評政府閉門造車，在興建管制站時，並無諮詢業界。

旅遊界立法會議員謝偉俊坦言，處方曾指旅客平均在半小時內可辦妥入境手續，但他質疑處方計算方法，他將要求處方再提交有關的統計數字。

入境處發言人表示，大部分旅客可於三十分鐘內完成出入境手續，而深圳灣口岸今年已增加三十名前線人員，更於明年初讓合資格並已成功登記經常訪港旅客使用ｅ道服務。保安局發言人指出，因應內地皇崗口岸的改造工程，現已落實進行落馬洲管制站改善工程，預計二○一三年前完成。