舊斷路器隨時跳掣癱瘓列車

【本報訊】港鐵港島線本月初發生供電系統跳掣事故，影響列車服務，令早上繁忙時間數以萬計乘客受阻。機電工程署調查後發現，列車上的車載斷路器未能截斷電流，導致跳掣，而該款斷路器早於去年油麻地站電纜折斷事故後，已被發現是二十多年前的舊式設備，截流能力並不足夠，但港鐵卻拖延至今年底才完成更換新款斷路器，意味乘客未來數月仍要面對鐵路停電危機。

本月三日早上繁忙時段，港島線天后至金鐘段電力故障，列車服務一度癱瘓二十分鐘。機電署派員到場視察後，初步發現車載斷路器未能截斷短路電流，令架空電纜保護系統發揮作用，中斷電力供應。

年底才完成更換工程

涉事的斷路器於八十年代採購，只有二萬安培截流能力，港鐵指當時斷流能力較高的斷路器的體積較大，無法安裝到列車上。原來這款舊式斷路器，亦涉及去年十月發生的油麻地站架空電纜折斷事故，當時列車的牽引摩打故障引致短路，由於故障電流大於斷路器的設計斷流能力，結果令斷路器亦告損壞。

港鐵事後承諾會更換全線同類型車載斷路器，改以三萬安培截流能力的斷路器取代，但工程到今年十二月才完成。在更換斷路器前，乘客仍要面對列車供電系統隨時跳掣的危機。

港鐵回應指去年十月油麻地站事故是因組件故障，致電流大於斷路器承受上限，令斷路器故障，並非斷路器直接引致事故。