深地鐵￥6福田到龍華

由港鐵斥資六十億元人民幣興建的深圳地鐵四號線（龍華線）二期昨午開通，港人可由港鐵落馬洲站過關到福田口岸，乘龍華線直達深圳北部清湖，車程約三十分鐘，較以往乘巴士快逾一小時，單程票價六元人民幣。

該六十億元人民幣投資額計入港鐵公司投資帳目，有立法會議員關注若龍華線虧損，作為港鐵大股東的港府亦蝕錢，變相要由港人「埋單」，更成為港鐵加價藉口，對市民不公。港鐵回應指有信心該線有合理回報。

倘虧損憂港人硬食

龍華線二期由港鐵全資擁有的附屬公司港鐵軌道交通（深圳）有限公司投資約六十億元人民幣興建，南端連接龍華線一期的少年宮站，北延至清湖站，新增十個車站。其中接駁至廣深港高鐵的深圳北站因高鐵及深圳地鐵五號線（環中線）仍未通車，暫定六月底開放。

立法會議員鄭家富指，港府作為港鐵大股東，小市民變相要為港鐵的投資賺蝕負責，認為港鐵是次在深圳投資，與其之前在荷蘭的投資也應同樣「分開兩盤數計」，否則虧損會拖累港鐵整體業務利潤下降，「賺就話啫，蝕咗點算！蝕咗唔應該由香港人負責，到時蝕到累咗香港業務利潤減少就話要加價咪好奇怪！」

港鐵回應指鐵路基建項目投資期長，而任何投資項目會有一定風險，尤其新鐵路線一般需數年時間，隨客量及業務增長以達收支平衡，又指龍華線二期項目得深圳市政府及港府支持，有信心有合理回報為股東增值。

站站有廁所勝香港

記者昨親身乘搭龍華線，該線各車站、車廂設計與本港鐵路幾乎一模一樣，如車廂內及月台設有顯示屏顯示列車進程、車廂內亦有方便輪椅乘客的多功能空間等。有港人乘客更指設備比香港港鐵車廂更完善，各站設有洗手間方便乘客，但認為應加密班次。

乘客現時可買單程票或以深圳通（類似本港八達通卡系統）入閘。香港八達通公司稱正與有關方面探討將本港八達通與深圳通互聯，但指當中涉及技術、保安、營運等範疇，需詳細研究。

小資料 龍華線

車站：15個，南起福田口岸站，北至清湖站

鐵路全長：20.5公里　　　　車程：約30分鐘

車費：單程票收費人民幣6元、深圳通人民幣5.7元

港鐵營運期：30年