深地鐵羅湖去機場人民幣9元

深圳地鐵一號線今日全線通車，這條連繫深圳羅湖口岸至機場的地鐵，只需六十八分鐘，每程票價僅九元人民幣，為港人北上或往深圳機場提供一個平價、便利的交通選擇。不過有直通巴業界擔心，深圳地鐵價格便宜會搶去直通巴生意，不排除透過開拓新線或減價迎戰。另外，由港鐵投資營運的深圳地鐵四號線亦於明日起全線通車。

為配合八月舉行的世界大學生運動會，耗資逾七百億元人民幣興建的深圳地鐵五條地鐵線路第二期工程，將於今日起至本月二十八日陸續全線開通（見表），五線總長一百五十六公里，車站一百一十一個，其中一號及四號線為延長段。

四號線延長段明通車

率先於今日通車、連接羅湖站至機場東站的一號線即羅寶線共有三十個車站，連接羅湖、福田、南山、寶安四個區，成為深圳東西方向的交通大動脈。屆時市民由羅湖口岸乘搭該線往深圳機場需時約一小時，每程票價僅九元人民幣，為經深圳機場出發外遊或公幹的港人提供一個廉價選擇。

至於由港鐵投資約六十億元人民幣的深圳地鐵四號線延長段，將於明日起全線通車，南起港深邊界的福田口岸，與港鐵落馬洲對接，日後由福田口岸站至終站清湖站只需三十三分鐘。

中港通集團有限公司董事總經理陳宗彝坦言，隨着深圳地鐵網絡擴大愈開愈多，對直通巴生意必帶來影響。陳謂，乘搭中港通直巴由深圳機場往本港市中心，每位成人車費約一百元人民幣，當中車費附帶機票或旅遊產品優惠，車程約七十五分鐘。面對深圳地鐵低票價的競爭，中港通日後或要減價挽留乘客，難以加價減低經營成本。不過，他指直通巴始終有其一程可達的方便優勢。

擬港島南區開拓新線

港粵直通巴士協會秘書長周慶旺亦表示，業界計劃透過開拓新線迎戰，增設在港的直通巴上、落車點，特別是未有鐵路覆蓋的地方如港島南區，以加強競爭力。

康泰旅行社董事總經理黃進達指出，一些本港機場沒法直達的內地航點如貴州等，相關的旅行團或會選擇由深圳機場出發。不過，人民幣升值縮窄了香港和兩地的機票價值差距，加上通關限制等問題，相信短期內港人選經深圳機場外遊仍難以普及。