SUN角度：返港即出境省成本時間

水貨集團視深圳灣口岸為「新過境通道」，與其「獨特環境」有關。原來，深圳灣公路大橋並非單一方向行車，出、入境旅客都會在同一個候車處上、落車，水貨客由內地返港後，也可繞回離境大堂再次出境，不用耗費乘車返回市區，大大減低成本及時間。

取貨再過關毋須返市區

水貨客在元朗港鐵站，乘坐巴士到深圳灣口岸，車費為十二元，而且離境後再次返港，可以「偷雞」於深圳灣口岸停留，取貨後再次過關，毋須返回市區，節省一程車資及時間；至於由羅湖口岸過境，最便宜的方法是在港鐵上水站，乘港鐵到羅湖站落車，惟成人單程車資要二十元五角，就算以八達通支付車資，也要十九元五角，較由元朗乘巴士到深圳灣口岸，貴七元五角，而且由羅湖離境後再次返港，不能在港鐵羅湖站停留，要乘車到市區，也大大增加時間成本。

另一方面，內地打擊水貨客的措施在五月一日生效，不再以偷逃稅款五萬元人民幣以上，作為判斷走私罪的標準，只要一年內曾兩次因走私遭行政處罰，再犯就可能會遭受刑事檢控。在當日，就有兩名水貨客，涉嫌走私四部總值四萬元人民幣的手提電腦被捕，案件交內地緝私部門跟進。