龍吟大地：中國借鐵路布局中亞

據報道，中國和伊朗近日簽署一份協議，中國將為伊朗建設總長度超過五千公里的鐵路，涉及資金總額高達一百三十億美元。據伊朗官方透露，這條鐵路位於伊朗西部，建成以後，將把伊朗主要城市聯結起來，並將與周邊國家銜接，可延伸到伊拉克、敍利亞以及中東走廊的許多地方。

事實上，不僅僅是在伊朗，中國鐵路已延伸至中亞其他國家。中國和吉爾吉斯、烏茲別克、哈薩克等國都已達成協議，聯合修建鐵路，有的已經動工。如果按照目前的態勢發展下去，不久之後，中國將會在中亞地區打造出一個完整的鐵路網。這個鐵路網，就像漢唐時期的絲綢之路，使中國與中亞地區的聯繫更加方便、快捷。

圖謀深遠一舉多得

中國借鐵路布局中亞，可以說是圖謀深遠，一舉多得。近代以來，任何一個大國的崛起，都必須有自己控制的對外通道；但就當下的中國來說，卻面臨極其險惡的地緣環境。由於美國完全控制了太平洋，以島鏈戰略對中國形成包圍，可以隨時阻斷中國的海上通道，導致中國雖有漫長的海岸線，事實上卻是一個沒有出海口的國家。

海上通道被阻，對中國形成巨大的威脅。中國能源高度依賴進口，以伊朗來說，兩國的雙邊貿易額已達到三百億美元，其中大部分是石油貿易，多通過海路運到中國。一旦海上通道被美國掐斷，中國經濟將陷入癱瘓。從這個意義上說，美國在中國周邊構建的島鏈，就像套在中國脖子上的一根繩索，隨時可以勒死中國。

如果中亞鐵路網修建成功，不僅將為中國能源進口增加一條新通道，而且有助於將中國產品運到中亞，進而到達歐洲。而且，這條通道完全在中國自己控制之下。由此，美國對中國精心打造的島鏈將失去作用。

中亞被政治學家視為世界的心臟地區，因此向來是大國必爭之地。由於蘇聯解體，中亞地區正處於戰略空白，沒有一個大國在這裏具有強勢影響。中國通過鐵路布局中亞，與中亞各國建立起密切聯繫，可以說恰逢其時。

美歐印度必加阻撓

一旦中國控制中亞，就可以擁有巨大的戰略活動空間。向南，可經過巴基斯坦或伊朗，直達阿拉伯海，進軍印度洋，可染指印度的生命線；向西，可直達裏海，到達土耳其，可切斷疆獨分子的外援聯繫，直接與北約橋頭堡對峙。

正是由於中亞地區的戰略重要性，中國在這一地區的活動必定受到其他大國的反對，特別是印度，一旦中國控制中亞，勢必對其形成戰略壓迫，故印度必定阻撓中國布局中亞。還有美國以及歐洲國家，更不會輕易讓中國實現這一意圖。因此，中國鐵路進軍中亞，必將路途坎坷，能否實現，還看中國當局的政治智慧。