東廊移位 路署隱瞞死撐小事

東區走廊出現歷來最大安全隱憂，路政署須煞停工程救橋！路政署在本報圖文披露東廊近興發街支路天橋橋躉移位及加墊穩固後，署長劉家強昨終站出來交代，承認問題橋躉除不尋常移位一至兩厘米外，承托橋面與橋躉中間的支座亦變形，需提早更換。劉家強多次聲稱東廊結構安全，惟移位橋躉對下的中環灣仔繞道挖掘工程要即時停工，需回填泥土及灌漿防範移位惡化，往後應對須待沒有時間表的調查報告方能決定，劉否認隱瞞：「唔會咁小嘅事就去公布。」

通車近二十七年的港島主幹路東廊橋躉移位，橋面裂開，全城震驚，有關路段昨如常行車，而劉家強昨一面淡化事件，重複指移位裂紋均是小問題之餘，卻自爆東廊今次事故更多其他問題。路政署前晚回覆本報查詢時只稱東廊近興發街的支路天橋塑膠伸縮接縫出現結構反應而伸展，但劉家強昨承認，支路天橋橋躉的確輕微移位約一至兩厘米，出現較預期多「郁動」，並披露前晚未有提及橋躉支座變形。

煞停灣仔繞道工程

劉家強指出，向有關支座供應商了解後，發現用來承托橋面與橋躉的支座有「少少變形」，劉重申供應商指變形無損東廊及橋躉安全性，只是支座需較預期早更換，劉說：「原本可能用十年，依家可能要早少少換。」橋躉移位方面，劉家強懷疑問題與附近中環灣仔繞道重置食環署威菲車房的挖掘工程有關，在出現比預期更多的移動後，由於地下挖掘工程最近橋躉，經已即時叫停工程，更要回填泥土及在附近灌漿，出現結構反應而伸展的塑膠伸縮接縫則已更換。

重置食環署威菲車房工程原本預計今年第三季竣工，當中包括為東廊連接路前期打樁工程，挖掘工程如今全面停工，劉家強堅稱停工不會影響整個中環灣仔繞道工程完工日期，到底何時復工，日後是否需要徹底改變挖掘工程以免移位惡化，以及事故確實原因，劉家強指要等待地下挖掘工程承辦商所做的調查報告才能得悉及決定，該報告會「盡快、盡快」完成。

地盤外圍到處裂縫

又要臨時承托，又要停工，劉家強仍重申結構工程師勘察後認為路段結構仍然安全，適合行車，至於上月底已發現塑膠伸縮接縫出現結構反應，更一度間歇局部封閉興發街行車線維修，為何要到傳媒披露及追問才交代事件，劉家強否認路政署隱瞞及延遲公布，更有他的「獨特」見解說：「今次唔係唔簡單嘅事，（路政署）唔會發生咁小嘅事就去公布。」

除橋躉及橋面有異常移位外，記者昨午巡視涉事地盤外圍時發現，周邊不同地點或圍牆牆身均出現了多條大小不一的裂縫，包括食環署威菲車房東面的圍牆及地面，維多利亞中心外的休憩公園地面及花槽等，裂縫呈不規則走向，部分已被水泥封補，部分則仍貼有玻璃量尺，似在監察裂縫擴大幅度，期間則有地盤工人警告記者不要太接近地盤以免發生意外。