百條巴士小巴線行駛 近年成馬拉松賽道

【本報訊】連接銅鑼灣至柴灣的東區走廊全長九公里，是港島北岸策略性主幹路重要部分，數年前每日的車流量已經超過十五萬架次，在疏導港島東西行交通擔當着重要角色，由於使用率增加，現時每日早上上班時間西行往中環方向，以及在傍晚下班時間進入東區海底隧道區域，均會出現塞車的情況。

81年動工沿海岸興建

東區走廊由一九八四年首期通車至今，該走廊除了是行車道以外，近年更成為一年一度的香港馬拉松賽道，明日舉行的渣打馬拉松十公里項目，跑手就會跑經東區走廊東西行車道。

東區走廊於一九八一年年初動工興建，工程分成四階段，一九八四年首期通車，至一九八九年十月全程通車，西面盡頭連接維園道，東面盡頭連接柴灣道近柴灣站，中途有多個出入口連接港島東北及東區海底隧道。

走廊主要是以天橋形式沿海岸興建，部分地面道路則建於填海區上，基於道路設計關係，所有使用東區海底隧道的車輛必須先途經東區走廊，約一百條巴士及專線小巴路線會途經東區走廊不同路段。由於興建中的中環灣仔繞道將連接到東區走廊，現時連接維園道的一段稍後需要重建，以配合未來道路發展。