新交津方案勢推倒重來

政府漠視外界要求為擴大至全港的「鼓勵就業交通津貼計劃」實行雙軌制，容許申請人可選擇以個人或家庭為單位作申請的訴求，只將二人及三人家庭的入息上限，分別提高一千五百及一千元，令新計劃能否順利獲立會通過撥款，以便於四月一日生效，存在變數。昨已有議員預告會提出押後動議，要求政府重議新方案，勞工界及泛民主派議員料均會支持，一但動議獲通過，新的交通津貼隨時推倒重來。

勞福局昨已向財委會提交文件，以便於下周五申請撥款近四十三億元。除單身人士，其他申請人均要以家庭為申請單位，計算家庭總入息，但外界一直質疑此舉，將令一些家庭因有成員有較高入息，令其他低收入成員喪失每月六百元的資助，而每月工作時數少於七十二小時的兼職工又不受惠，變相「不鼓勵」就業，建議採用雙軌制。但政府昨日推出的修訂方案，卻未有採納民意。

政府一意孤行，招來勞工界立法會議員極度不滿。職工盟的李卓人昨表明，不接受當局拒絕以雙軌制推行，又指放寬了入息上限仍未能滿足勞工界的訴求，故會在財委會上提出押後動議「唔同政府累鬥累」。勞聯李鳳英亦對新修訂表示失望，支持押後審議撥款。她批評政府新方案與勞工界的期望落差太大，未有回應勞工的關注。

入息放寬少如雞肋

工聯會王國興亦直言難以接受，「入息放寬好少，二人得嗰千五蚊，三人得嗰一千蚊，如果兩公婆都係賺最低工資，都已經超咗標。」他指，當局下周五便到財委會是「太急」，「有啲霸王硬上弓」，會支持押後動議。

立法會三名勞工界議員及六名勞顧會成員，最快下周三開會急商對策。召集人兼工聯會立法會議員葉偉明表示，現時合資格領取交通津貼的申請人，約半數人因不符合新要求而不獲資助，形容新方案為雞肋「食之無味、棄之可惜」。

他續批評，當局公布新修訂方案後，下周便到財委會申請撥款是「無賴」，他已聯絡財委會主席劉慧卿，得悉即使押後審議，問題亦不大，因可隨時召開特別會議作討論。民建聯葉國謙則稱，並不反對雙軌制申領制度，不過希望可先讓計劃撥款獲得通過，令有需要的人士盡早受惠。

勞福局局長張建宗則辯稱，新修訂屬優化方案，二人及三人家庭的入息限額，將由原來家庭入息中位數的六成增至七成及六成半，受惠者亦加入了自僱人士。

他指，雙軌制並不可行，為讓有限的資源用於最有需要的人士身上，以家庭為單位更能了解實際的經濟狀況。