東鐵幕門拖十年 「夠起三條高鐵」

市民爭取港鐵全線安裝月台幕門多年，港鐵近日卻指東鐵幕門工程須與沙中線一同進行，估計完成全部幕門工程需時十年。多名立法會議員開會討論相關事項時怒轟港鐵是拖延幕門工程：「十年夠起三條高鐵」。小組最後通過無約束力動議，強烈譴責港鐵漠視乘客安全及社會責任，促請港鐵立即在東鐵及馬鐵沿線各站安裝月台幕門。

立法會鐵路事宜小組昨開會，大部分議員均不滿工程需時長達十年，議員葉偉明表示：「十年夠起三條高鐵啦，根本係推搪！」多名議員又不滿港鐵將幕門工程與沙中線綑綁同時動工，延誤加裝幕門工程，建議港鐵先行於月台較直的東鐵站安裝幕門，所有幕門工程費亦應由港鐵承擔。

運輸及房屋局副局長邱誠武與港鐵車務總監金澤培回應指，幕門工程與沙中線獨立進行會浪費工程資源，幕門工程完工時間亦相若。邱誠武又指沙中線前期工程撥款不會包括東鐵線加裝幕門費用。當局與港鐵稱會盡力不將幕門工程費用轉嫁予乘客或公眾。

失明人士請願促盡快安裝

鐵路小組最後通過無約束力動議，強烈譴責港鐵漠視乘客安全及社會責任，要求港鐵立即在東鐵及馬鐵沿線各站安裝月台幕門。會議舉行前，約十名失明人士在立法會外請願，要求港鐵盡快全線安裝幕門，保障失明人士免誤墮路軌。

另外，鐵路小組亦通過無約束力動議要求港鐵試行設置女性專用車廂，保護女乘客在人多擠迫的繁忙時間免受性騷擾。金澤培表示，設立女性專用車廂會影響乘客來往各車卡以及緊急逃生，港鐵已採購新列車，預計年尾可投入服務加密班次，減低車廂擠迫程度。

議員王國興亦質疑港鐵改變部分車卡設計，將座椅減少，港鐵則指此舉乃希望騰出多用途空間，方便使用輪椅、攜帶嬰兒車及行李的乘客。