Sun角度：的士牌瘋炒司機叫苦

內地炒家轉戰的士業！本港的士牌價屢創新高，市區的士牌衝破四百七十萬元，去年升幅逾兩成。有車行直指，現時的士牌的買家，全都是熱愛炒賣的投資者，當中更不乏有中資背景，單是兩個月前，就有內地投資者一口氣最少狂掃十五個的士牌。業界預期，在停發新牌、的士加價及低息種種因素下，的士牌價仍會再攀升，但另一方面，卻苦了一班揸車搵食的司機，被迫要捱貴車租「做多幾轉」。

自一九九四年起，運輸署停發市區及新界的士牌照，現時本港有逾一萬八千個市區、新界及大嶼山的士牌照，但根據運輸署紀錄，截至去年十二月三十日，全港登記的士車主的數目只有九千九百八十九名，換言之，不少車主持有多於一個的士牌，加上近年的士過戶的數目亦有上升，反映市場上有炒賣活動。不過，的士牌因數目少，近期每月的平均成交量不超過十宗，但仍然獲一班內地投資者垂青。單是市區的士牌，過去一年便由三百七十多萬元急升至四百七十多萬元，升幅約兩成；至於新界的士牌，也在去年由二百四十萬元飆升至三百一十萬元，升幅達三成。

投資者轉型 用家變炒家

金威汽車有限公司經理陳楚建指該公司於去年十月完成一宗成交，一名內地投資者一口氣「豪買」十五個的士牌，當時牌價約為四百五十萬元，「佢真係好爽，一個電話打嚟就話買，之後仲去其他行買，掃多幾個牌！」陳指出，近年愈來愈多內地客來港投資的士牌，以該公司為例，由以往零宗交易至今有百分之八至十的投資者均有內地背景。

陳楚建又稱，一些內地投資者更會透過在港親友炒買的士牌，「其實內地人嚟香港買的士牌好易，只要有護照就可以買，而且仲有銀行上會！」陳預計未來內地居民買的士牌的數目會繼續上升。

對於炒買的士牌人士轉為內地買家，陳楚建坦言，近年的士牌市場已經轉型，由以往的純用家，改為近年以投資者為主，「佢哋之前炒開樓同股，睇到近期樓市有新措施，股市又淡靜，加上息口又低，咪轉玩的士牌，投資成本低，只係畀一千蚊過戶費！」

陳楚建表示，的士牌價與利率甚具關連，早前利率低，牌價一直高企，維持四百五十萬元的水平，約半個月前市區的士申請起錶加價兩元，加上低息帶動下，牌價旋即再炒上，升至四百七十萬元的高位。陳直言，政府過去十六年停發新牌，也是令牌價攀升的因素。

港珠澳大橋通車 牌價再飆

的士小巴權益關注聯盟主席黎銘洪亦承認，近年的士牌價飆升，與市場供求相關，由於政府停發的士牌多年，物以罕為貴下，價格更見上升，「買賣的士真係好方便，今日攞個牌簿去，聽日就收到錢。」據他了解，一些內地居民更在港開公司，以購買的士牌照作投資。他認為，市區的士申請起錶加價兩元後，亦令收租能力增加，加上香港日後的基建發展，如港珠澳大橋通車後，對的士需求更形增加，屆時價位勢必再升。

運輸署發言人表示，該署停發新的士牌，主要是近年的士數目及整體服務水平能滿足市民需要。發言人稱，該署會按市民對的士服務需求、的士業經營狀況及的士數目增加對交通情況可能造成影響等，考慮簽發新的士牌照。此外，的士牌照轉讓屬商業活動，牌價由市場決定。