亂世達觀：閉門數車得啖笑

男女老幼每人一元，買回一個連幼稚園學生也能提供的答案。港府耗資七百萬元就紓緩過海隧道流量失衡問題所做的研究報告，根本得啖笑。

「三組九方案」看似百花齊放，其實都是為「紅加東減」戲肉做鋪墊。困擾港人多年的頑症，靠這邊加五元、那邊減五元就能藥到病除，令過海車龍大幅縮短，獨門秘笈乎？

方案最為人詬病是斷估，五元差別是誘因之一，但絕非全部。實施後據稱可減少的數千架次，對紓緩紅隧每日十幾萬架次車流量的壓力有多大幫助尚屬疑問；許多司機並非單純為慳錢使用紅隧，譬如接送家人返工返學、有長期固定「柯打」往來港九兩地，若紅隧是必經之路，有多少人會為慳五元「捨紅取東」？

繁忙時間紅隧車龍長達數公里，日日如此，怪象全球罕見，儼如香港一塊丟人現眼的大瘡疤。港府當年規劃失當難辭其咎，與私隧公司簽下不平等條約自廢武功，更是罪加一等。

港府當務之急是順應民意回購東西兩隧，而不是捨本逐末，玩朝三暮四、朝四暮三的分流遊戲敷衍市民。對港府來說，這七百萬當然物有所值，權當買塊擋箭牌，請間顧問公司「閉門數車」，計錯數冇相干，萬事有人孭鑊，好官我自為之。

如果簡單加減法就可以止咳，何須花大筆錢讓顧問公司代勞？問題何須拖到今時今日？庸官高薪厚祿又何值之有？