港鐵爆轆整卡車出軌跌落枕木

港鐵發生列車「爆轆出軌」的罕見事故，一列由紅磡開往沙田的東鐵線列車，前晚在落客後返回火炭車廠途中，列車第八卡前面一個轉向架的四個車轆突然出軌，整卡車跌落用以固定路軌的枕木上，幸當時列車空載及車速慢，否則可能造成嚴重事故。今次是港鐵首次出現類似事故，亦是港鐵九日內第二宗嚴重事故。

據悉，前晚十一時許，東鐵線一列由紅磡開往沙田的列車，在抵達總站後，乘客紛紛落車離開及轉車，而列車則由車長駕駛返回火炭車廠，惟正進入維修車廠路軌時，車長發現其中一列車卡的車轆故障損毀出軌，幸當時的車速不高，不致全車翻側。消息人士透露，涉事列車全長十二卡，當列車返回車廠駛至俗稱「波口位」的路軌道岔時，第八卡突然「出軌」，整卡車跌落枕木上，但其他車卡則未有偏離路軌。

或螺絲鬆脫未能夾緊路軌

有熟悉鐵路運作的人士稱，列車的每卡車分前後兩組車轆，每組共有四個車轆，而車轆是固定在列車的組件上，不能自由轉向。當列車行駛時，主要依靠車轆內側凸出的金屬部分夾緊路軌前行，以防偏離路軌。該人士估計，列車出軌的原因，可能是有配件如螺絲鬆脫，剛巧跌落路軌上，以致車轆未能緊貼路軌行車；另一原因亦可能是波口位老化磨損，令車轆難以夾緊路軌行駛。他相信，列車事發時應以低於時速十公里的慢速行駛，否則不會只有一卡車出軌。

港鐵發言人昨證實，該東鐵線列車返回何東樓車廠時，發現第八卡前面一個轉向架的四個車轆偏離路軌，港鐵已即時知會機電工程署，車廠工程人員隨後將車轆移放回路軌上。初步調查發現，車轆是列車進入急彎時偏離路軌，肇事列車、轉向架及路軌經檢查後，證實狀況正常，相信可能是因車廠內有關路段彎位急促及路軌潤滑不足所致，這個列車與鋼軌組合，只會在何東樓車廠出現，因此不會影響載客列車服務。

機電署發言人回應時稱，已接獲港鐵通報事故，非常關注事件，已派員到場調查，並指示港鐵盡快完成有關檢查及提交事故報告。