16/11/2009

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錯估西隧欖隧流量有前科

【本報訊】當局錯估汽車流量令基建工程建成後收入「大落後」的例子常有,最新的八號幹線核心項目—昂船洲大橋,建造工程延誤達一年半,導致超支十億元,同時令已通車多時的沙田至長沙灣段(青沙公路),車流量一直疏落。

昂船洲大橋超支十億元

八號幹線是連接沙田至大嶼山的主要道路,為香港提供一條新的東西行重要幹線及直達貨櫃碼頭通道。早於九七年建成的北大嶼山公路及青嶼幹線,亦是該幹線的一部分,餘下兩部分為沙田至長沙灣段及長沙灣至青衣段,前者於去年通車,但後者包含的昂船洲大橋遲遲未能完工,致幹線一直有如斷橛禾蟲。昂船洲大橋延遲落成,造成工程費超支十億元,白白浪費公帑。

另兩項錯估汽車流量的基建工程,包括近年不停加費但又以優惠價吸客的西區海底隧道,基於錯估使用量,該隧道收入受影響後要加費補貼,駕駛者寧選較便宜的東隧及紅隧。汽車流量少於估計的例子亦見於三號幹線大欖隧道。