他指最近進行研究，比較近兩年各區空氣監測站的二氧化硫超標情況，如按照世衞中期目標二的標準計算，即每二十四小時每立方米空氣之中不多於五十微克，結果顯示葵涌及荃灣超標情況最嚴重，○七年四至九月超標六十八次，○八年同期超標七十七次，今年因金融海嘯影響，遠洋船數目減少，四至八月超標次數降至二十八次。他解釋，本港夏季海風由海上吹到內陸，故將空氣中的二氧化硫帶到岸上，令超標次數大增。

環保署認規管有困難

他批評港府檢討空氣質素，空氣二氧化硫含量只採取世衞中期目標一，即是由每二十四小時每立方米三百五十微克收緊至一百二十五微克，是太過寬鬆。他指本港二氧化硫排放已達到世衞中期目標一的標準，「如果定一個目標係乜都唔使做，實在不能接受。」

地球之友高級環境事務主任蔡家民會後發聲明，更推測葵涌有一千五百名居民受貨輪廢氣影響而患病。地球之友根據美國一份空氣報告，指貨櫃港口污染空氣，威脅鄰近居民的健康，估計每一百萬名居民中，有約二千九百人會患癌症，因此推算鄰近葵涌貨櫃碼頭的五十多萬居民，有可能有一千五百人會罹患癌症。

環保署副署長陳嘉信承認規管遠洋船有困難，因涉及國際公約，又要與鄰近港口協商甚至要請示內地政府，未必能在短期內做到，政府會先行規管本地輪船的排放。環保署長王倩儀則強調港府諮詢的目的就是想了解市民在改善空氣質素的問題上究竟想一步到位，還是循序漸進。

堆填區擬建廠 沼氣轉煤氣

【本報訊】環境局局長邱騰華表示正與煤氣公司洽談利用將軍澳及屯門兩個堆填區所排的沼氣，轉化為煤氣使用，強調將廢物轉化為能源，有助紓緩氣候變暖。中華煤氣公司行政總裁陳永堅則指計劃在將軍澳堆填區附近投資五億元，興建設施，直接接駁煤氣管，輸送給用戶，所產生的煤氣將相等於現時煤氣總生產量的百分之五，但強調不會將投資成本轉嫁用戶。

成本不會轉嫁用戶

陳永堅昨日出席一個活動時稱，政府已完成將軍澳土地規劃，並擬撥出將軍澳堆填區設廠進行沼氣轉煤氣計劃，將垃圾堆填區產生的沼氣，利用直接接駁的煤氣管，將沼氣轉變為煤氣後，傳送至用戶。陳永堅強調，興建沼氣轉煤氣設施的成本，絕不會轉嫁到市民身上。

中華煤氣公司十年前亦於船灣及打鼓嶺設十九公里長的管道，將沼氣轉化煤氣，送到大埔廠房供應用戶，所產生的煤氣相等於煤氣總生產量的百分之一。