港鐵向西貢區議會呈交的文件指，爆破工程用的爆炸品，一般由礦務部從大嶼山的倉庫運往各爆破工地使用，爆炸品須於每日上午由政府爆炸品運輸船，於指定時間從倉庫運送到指定的停泊點，再由政府爆炸品運輸車運往爆破工地。但因礦務部未能為上午進行的爆破工程提供爆炸品，港鐵與礦務部研究後，建議在將軍澳第137區即鐵篸洲興建臨時爆炸品儲存處，認為該處人煙稀少及遠離民居，亦較近沙中線及觀塘線延線的施工地點。

該儲存處分為九個獨立的儲存室，建議每個儲存室的存量為二百五十千克至三百千克。在工程完成後，儲存處土地將進行復修再交還政府。

促改水路運送

西貢區議員方國珊憂慮，環保大道是運送爆炸品的「炸彈車」每日必經之路，日後將令日出康城及清水灣半島等屋苑的居民承受心理壓力及實際風險，進出工業邨的人士及車輛亦受干擾。她認為，爆炸品儲存處影響該區長達十年，港府必須仔細考慮選址是否合適，港鐵亦應改經水路運送爆炸品，減低對市民的影響。

此外，南港島線（東段）部分工程亦須以爆破方式進行，港鐵擬於舂坎山設置臨時爆炸品儲存倉庫，及在田灣設置臨時拆建物料躉船轉運站，亦引起不滿。但港鐵指兩處選址是最適當，無意改變。