按道理，這個風頭應由煲呔曾親自出，而非由邱騰華代領。理想的情況是，「無車日」當天由煲呔曾親率三司十二局，搭乘港鐵到各區視察──同車的乘客應該經過挑選，想不會重演台灣議員怒打災民一幕鬧劇吧──即可收親民效果。或者這樣吧，二十二日是星期二，何不將當天的行政會議改作視像會議，最好是文件也搞無紙化，與會者在電腦敲敲鍵盤，所需文件一覽無遺，不僅可安坐家中開會，還可保護樹木免被砍伐，一舉兩得。

可能有人會問，視像會議和無紙化，環保是環保了，但不怕洩密問題麼？Come on，別說笑吧，現在的行會除了負責批核公交車費，和供成員們一個跟政府對着幹的平台，試問還有何密可洩？

更可笑的是，原來一眾高官現時用的座駕全部是大馬力、高污染的私家車。有環保專家分析，可能有人以為cc或馬力愈大的座駕，是身份的象徵。卻原來現在美國人認為大馬力的車既食油又不環保，棄之不用久了！連美國通用汽車旗下的「悍馬」，也要賣給內地的民企。高官們以「紐倫港」自居，視野未免太狹窄了吧！

高官講環保純粹葉公好龍，枉他們還好意思開口埋口講「支持環保，由我做起」，直頭係嘥氣；不過他們也不是沒有環保口號可以喊，比方說「垃圾分類，由我做起」，宣之於眾高官的口，相信沒有多少人會反對。稍為令人頭痛的倒是：到底應將他們分為垃圾中的哪一類？