有環保團體以每部車每年平均行駛一萬二千五百公里，每公里排放二百零七克二氧化碳計算，即所有私家車每日共排放近三千公噸二氧化碳，部分高排放量的車輛來自政府高層，包括行政長官、三位司長及各局長的座駕，引擎容量介乎三千至五千cc。

政府物流服務署指兩型號的燃料效率，較同類其他私家車的平均燃料效率高出至少百分之四十，雖然燃料效率較同類別好，但外界所質疑的，卻是政府高層為何要採用大引擎容量的座駕。

外國領導政要改用環保車

「好多人都有一種錯覺，以為愈大cc或者大馬力嘅座駕就係身份象徵，而且將佢作為炫耀工具。依家政府高官所用嘅大cc座駕，根本唔係以環保或減排作原則。」發起「無車日」的綠色和平項目主任古偉牧指出，兩年前已要求政府全盤考慮本港的氣候變化問題，但當局至今也沒積極回應。

「高官座駕好大馬力，所造成嘅空氣污染相等幾部二千cc嘅私家車，雖然港島多斜路，但係二千cc嘅車已經好夠用。」環保專家邱耀雄指不少外國領導及政要為推動環保，已改用較低引擎容量或環保車輛，甚至乘坐公共車輛。邱解釋，引擎容量與耗油量及排污量成正比，cc愈高的車輛，耗油量及排出廢氣也增加，如五千cc車輛的二氧化碳排放量，更較千五cc高出四倍。

政府物流服務署發言人表示，由○七年始，行政長官、各司及各局長的常用車輛，全部採用相關環保準則，替換已到期更換的車輛。而署方更換政府車隊時，會視乎市場上可供應的合適型號，優先考慮符合環保署環保汽油私家車。