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【本報訊】九龍南線肩負貫通東、西鐵線的重任，讓市民往來新界西北至油尖旺一帶更為便利，但新線啟用，市民未見其利卻先見其害，因運輸署早前建議新線通車後，取消及削減總共十六條途經或以油尖旺區為終點站的巴士線，變相逼居民搭港鐵，而港鐵推出的新月票收費高達四百七十元，亦叫有意轉搭鐵路的市民咋舌。
4線取消12線減班次
運輸署向油尖旺區議會提交建議，當九龍南線通車後，市民將改變乘車模式，因此取消部分巴士線，如K16、63X、257B及267S，並削減44、234X等十二條巴士線的班次。
九龍南線通車亦令東鐵線乘客感到不便，因東鐵線總站將由尖東改回紅磡站，過海乘客要先在紅磡站下車，再轉車到尖東站過海。而港鐵推出的「屯門－紅磡全月通」新月票，售價高達四百七十元，亦被立法會議員及地區團體批評過於昂貴，但港鐵卻無意減價吸客。
運輸署發言人表示，由於部分專營巴士線的使用率將因乘客轉乘九龍南線而下降，因此調整、修改或減少部分巴士服務，新線啟用後，將按實地視察結果逐步推行。