將於本月十六日啟用的九龍南線柯士甸站，堪稱是「開荒站」，除了將東、西鐵線連繫外，亦串連配合未來落成的廣深港高鐵（香港段）總站及西九文化區。可是港府設計及建造部門未能協調，車站啟用後的行人網絡配套欠妥善，乘客要在日曬雨淋下步行十多分鐘，才能由新的柯士甸站來往佐敦及尖沙咀一帶。車站將於兩周後啟用，但運輸署至上周末仍未設置足夠指示牌，令在佐敦前往新站的市民十分不便。
五橋兩隧六年後才落成
按當局規劃，將有六條行人天橋及兩條行人隧道連接九龍站、高鐵總站及柯士甸站，但高鐵要二○一五年才落成，柯士甸站通車後，亦只會有一條新建行人天橋橫跨新車站，連接該站及現有佐敦道行人天橋，其餘五橋兩隧最快要六年後才落成，屆時才能形成一個「八爪魚式」的行人系統。
若以距離新站最近的港鐵佐敦站寶靈街出口計算，最少需要步行十分鐘以上才能到達柯士甸站，否則市民需先在佐敦站乘港鐵到尖沙咀站，再步行七八分鐘到尖東站轉車，輾轉才能抵達柯士甸站。
新車站即將啟用，但引領市民前往新車站的指示牌明顯不足，其中通往新站的廣東道行人隧道，出入口只有印上「佐敦站」或其他街道的指示牌，卻沒有教人如何前往柯士甸站。直至抵達新站出入口前，才看到寫上「柯士甸站」或以白紙遮蓋的新路牌，設計非常荒謬。
沿路無瓦遮頭日曬雨淋
油尖旺區議員關秀玲前日嘗試由私人屋苑港景峰步行往新車站，事後大呼「行死人」。她指出，尖沙咀一帶不但指示牌不足，沿途的有蓋行人通道亦「斷截禾蟲」，市民要「好天曬、落雨淋」，區內居民前往尚且感到困難，區外乘客根本難以尋找到車站，要求運輸署盡快改善有關的配套設施。
運輸署發言人謂，廣東道連接柯士甸站的行人隧道，已設置新路牌在入口處及隧道之內，指示行人往新車站，有關指示暫被覆蓋，新線通車後這些指示牌便可提供足夠指示。發言人又稱，連接新站的行人天橋會在八月中開放，而其他天橋及隧道屬高鐵範圍內之工程。