奇怪的是，小巴的車速監視器顯示屏上，數字居高不下，八十、九十，甚至一百多，司機卻若無其事，照衝可也，難道不怕被檢控？現在終於弄明白，原來車速監視器只是一種擺設，小巴上根本沒安裝記錄儀（黑盒），飛車過程並沒記錄下來，檢控何足懼！

為何不安裝黑盒？原來「正在研究」。由○四年起，每次發生小巴車禍，運輸署都說會加快研究，但五年過去了，仍無結果。當年中國從原子彈研製成功到氫彈試爆，也用不了五年，莫非要學當今內地官場，「先煙酒，後研究」？

日前元朗公路發生小巴奪命車禍，黑盒問題又成為焦點。運輸署被問急了，乾脆說「市面上暫時沒有合適產品」，還說會與小巴供應商商討，在生產時加入有關裝置。就是說，大家別催了，日後換了新小巴，自然會有黑盒。現有的小巴怎麼辦？他們沒說。

運輸署有大條理由，市面上的小巴黑盒不是原裝配件，所以不合用。但巴士的黑盒也非原裝配件，為何又合用？看來運輸署是追求完美，精益求精，不是最好的寧願不要。

高官敢於講風涼話，是因為在奪命車禍中喪生的不是他們的親人，他們自己更不用乘坐亡命小巴，毋須提心吊膽。

如此說來，似應安排運輸部門高官微服出訪，嘗試亡命小巴之旅。嚇出一身冷汗，自然會有靈感，黑盒也就研究成功。