豐田（Toyota）在Hybrid上的成就，即使謙稱第二，相信也沒有對手認第一，不但贏在起跑線，開發時間比對手早得很，而且在技術成熟度與量產化程度上都處於領先位置。就以抵港不久的Sienta Hybrid為例，按照廠方公布的JC08模式計算，平均耗油量僅27.2km/L，油費$0.5/km，與汽油版相比，便宜了$0.3/km，普羅車迷見之，即時「心心眼」上身！

Toyota Sienta Hybrid

1.5L引擎配合同步交流電動馬達，總馬力可達100ps。

車身多處都可換上藍色框邊，表明Hybrid型號的環保身份。

收起後排，便可將車尾變成高1,040mm、闊1,260mm的大型載物空間。

雙圈式儀錶板中央設有4.2吋彩色TFT多功能顯示屏，顯示耗油量等行車資訊。

車廂布局實而不華，以易用為大前提，切合家庭車用戶的實際需要。

中控台的輕觸式屏幕對應後波鏡頭，倒車或泊車都更加放心。

後排用上50:50分割比例，加上一拉式收納設計，可以完全摺合於地台底下。

受惠於1,145mm的車廂高度和2,750mm的軸距，中排空間分外可觀。

Sienta Hybrid的耗油量可低至27.2km/L，對大部分香港車主而言都有很大吸引力。

環保型號 藍光為證

Sienta Hybrid的外觀與汽油版相若，為了讓車迷容易識別，Hybrid版本位處車頭中央的廠徽，換上混能專用的藍色設計外，車主亦可按個人喜好，將汽油版的車頭、車尾、側鏡冚和後輪前方的黑色框邊也同步轉藍，至於車身顏色就有八種選擇。動力方面由1.5L直四引擎與同步交流電動馬達合組而成，先計引擎部分，就有73ps馬力與11.3kgm扭力，若然馬達同步發功，總馬力達100ps；傳動方面選用了電子控制無段變速系統，起步、加速都流暢順滑，駕駛感受與1.5L汽油版本沒有大分別，應付上斜路段，由於有電動馬達發功，更顯得有心有力。

趟門規格 單雙有別

車廂布局與汽油版相近，中控台和三幅式多功能軚環都有顏色縫線點綴，雙圈式儀錶板的中央附設4.2吋屏幕，如此種種都熟口熟面，而且多個角落都設有儲物格，雜物再多都可企理安放，加上後排採用50:50分割比例，還有一拉式收納設計，簡簡單單就可完全摺合於地台之內，騰出大片置物空間。留意在港有售的Sienta Hybrid備有單、雙電趟門兩款之分，手柄設有輕觸式功能，簡單一按就會自動打開，而趟門的進出口闊度多達665mm，加上地台離地距只有330mm，長者或小孩都容易出入，體貼得很。

SPEC

車型：五門七座位MPV

引擎：直四VVT-i

容積：1,497c.c.

最大馬力：73ps/6,000rpm

最大扭力：11.3kgm/3,600-4,400rpm

驅動：前置引擎、前輪驅動

傳動：電子控制無段變速系統

馬達：恒式磁石同步交流電動馬達

總馬力輸出：100ps

懸掛：（前）麥花臣、（後）扭力桿

制動：（前）通風碟、（後）實心碟

車身體積：4,235×1,695×1,675mm（長×闊×高）

耗油量：27.2km/L（JC08模式計算）

售價：$248,920（單電趟門）/
$273,910（雙電趟門）

查詢：2886 6188（皇冠汽車）

文：Konnie　

攝：Paul