上車非難事MINI ONE

有不少MINI的長期支持者，最初都是從MINI ONE入手，它可說是「入門中的入門」型號，上車門檻比MINI Cooper還要低。就以剛剛抵港的新版本為例，三門車體配1.2L Turbo，車價只是$199,800起，就連耗油量也可低至4.8L/100km，絕對是同廠之中最划算的選擇。

MINI ONE

前、後排都有充足的乘坐空間，尤其是後排Leg-room延長了23mm，體貼長腿族。

車廂布局走簡約路線，雙幅式軚環是MINI ONE的專用款式。

儀錶板採用傳統的雙圓盤重疊式設計，右方的橙色外框顯示油量。

1.2L引擎的102hp馬力足以應付香港環境外，$0.7/km的省油能力更加得民心。

易操控加上低耗油，MINI ONE的功能特性正正切合大部分香港車主的實際需要。

頭燈組新增了LED日間行車燈環，加強照明效果外，也可增添外在美。

車尾的標準置物量為51L，最多可擴充至211L。

雖然是入門型號，但MINI ONE所用的15吋輪圈，尺寸上予人驚喜。

後排變大有驚喜

MINI ONE的外觀承繼了現時的第三代設計，渾圓的車頭線條，配合大型電鍍鬼面罩，頭燈組加入LED日間行車燈外環，而頭泵把兩側加設霧燈，即使是入門型號，但賣相絕不失禮。就連隨車設備都交足貨，當中包括無匙起動功能（Keyless-GO），只要車匙在身，進入車廂再按下波棍台前方的紅色鍵，便可啟動引擎，這項功能以往是高階型號專利，如今MINI ONE的車主都享用得到。

作為三門車，後排乘客進出之前，當然先要移動前排，確有一些不便，還好後排空間充足，例如Leg-room便比上一代延長了23mm，加上只設雙座位，空間感絕不MINI。另一方面，車尾的標準容量達51L，不過不失，但後排用上60:40的分割式設計，可以按比例收摺，甚至收起整個後排，最多騰出211L的置物量，足夠放置兩個大型行李篋，在實用性挽回分數。至於儀錶板與中控台都用上傳統的圓形設計，尤其是中控台的大型屏幕設有LED變色光環，切合MINI的玩樂風格，而雙幅式軚環是MINI ONE的獨有款式。

省油表現贏盡民心

MINI一向標榜易操控、低耗油，入門型號的MINI ONE也不例外，新版本搭載了1.2L引擎，規格是母公司寶馬集團（BMW）開發的直三TwinPower Turbo，當中用上燃油直噴系統、可變進排氣凸輪軸調節系統（即是雙VANOS），還有VALVETRONIC提升動力及省油效果。新引擎的整體力量比上一代提升了20%，馬力與扭力分別達102hp與18.3kgm，0-100km/h縮短了2.1秒，只需10.2秒，數值上未算驚人，但以1.2L車款而言，已經難以挑剔，足夠應付本地的路面環境之餘，試車時也實實在在感受到爽快的起步和加速反應。耗油量方面，廠方公布的平均值為4.8L/100km，按目前油價計算，油費約$0.7/km，今時今日在香港做車主，試問還有多少車款的油費開支可以低過$1/km？