舒舒服服樂趣高BMW 330iA Saloon M Sport Edition

汽車進行中期改款（Facelift），不一定要在外觀上有大幅變動才叫好，好像剛剛抵港的寶馬（BMW）新3系，雖然造型只屬微調改動，但廠方提供的選配設備相當可觀，包括BMW Selective Beam、圍繞整個車廂的氣氛燈及ECO PRO ROUTE等，無論行車安全、豪華感受以至燃油效率都變得更出色。而且3系一向以來的高度玩樂性和舒適感受，330iA亦忠實繼承，令人難以挑剔。

BMW 330iA Saloon M Sport Edition

既有四門房車的平易近人，又有貼近Coupe的好玩特性，Facelift後的3系依然討人歡喜。

波箱屬於八前速規格，波段之多有助減少高速巡航時的耗油量。

多功能真皮軚環屬於M系出品，背後設有加減波按鍵。

引擎低扭輸出充沛，加速爽快有勁。

M Sport配置M輕量合金輪圈，尺碼為18吋。

後排的乘坐感受相當舒適，並有獨立冷氣送風口。

車頂設有電動天窗，有助增加車廂開揚感。

錶板採用兩大兩小的圓形布局，行車資訊清晰易讀。

裝上後泊鏡，車尾環境一目了然。

行車模式有四種選擇，當中以「Sport+」最具動感表現。

第六代3系於2012年上市，如今推出Facelift正是時候，外觀有何變化？就在頭燈布局上，有興趣可上網找官圖做對比，當玩Photo Hunt。雖然3系Facelift的外觀改動不多，但別忘了新車導入不少眼看不見的科技元素，譬如原廠提供、作為選配項目的BMW Selective Beam，透過攝影機與「High Beam Assistant」技術自動調整大燈的照射角度，確保前方視野明亮清楚外，亦可避免對頭車的駕駛者出現眩目不適。另一方面，尾燈組的「L」形燈尾弧度有所加深，進一步強化跑格色彩。

大雨攻彎無畏無懼

代理提供測試的330iA Saloon屬於M Sport版本，安裝了跑化擾流外，還換上18吋M輕量合金輪圈、多功能加減波真皮M軚環、前排跑椅、M Sport制動及懸掛等。相對於標準懸掛，M Sport Suspension的設定稍硬一點、離地距也降低了10mm，操控起來更為靈活。今次試車在大雨中進行，車速不算快，過彎時仍可感到懸掛有充足支撐，車身的重心轉移得到有效抑制。不過，跑格設定未有削弱舒適性，行車依然保持房車應有的舒適感受，駛過起伏路面，傳進車廂的震盪只屬輕微。在外觀及操控上，3系M Sport Edition都強調動感，但骨子裏仍是不折不扣的房車，優異的駕駛樂趣與乘坐質素，對寶馬來說從來沒有矛盾。

低耗油大馬力

作為328i的替換型號，小改後的330i搭載了2.0L直四BMW TwinPower Turbo引擎，馬力多了7hp，達至252hp，波箱是八前速Steptronic自動波，0-100km/h只需5.8秒。很快？未至於，但勝在段段有力，極低轉速已有澎湃的扭力輸出，甫起步便送上強勁的加速推力。嫌252hp未夠玩、M3又超出Budget？代理稍後還會加推340i，馬力高達326hp！代理更指新3系的標準配置已有Auto Start/Stop及Brake Energy Regeneration，同時導入智能能源管理模組（包括可因應駕駛情況開關的冷卻液泵、電控油泵及電動力輔助轉向系統等），綜合耗油量僅5.5-5.8L/100km，油費在$0.8/km以內，非常慳油。