無論是五門揭背的Sportback,或是從第三代起加設的四門版本(Sedan),A3都被視為奧迪(Audi)的入門型號,不過入門並不代表是弱者,因為Sportback與Sedan都另有高性能S3之選。早前筆者測試了S3 Sedan,性能絕對不容小覷,馬力高達300hp,0-100km/h只需4.9秒,速度之快不比耳熟能詳的房跑車遜色。

車廂多處用上紅色縫線,從視覺刺激快跑意欲之餘,三幅式跑化軚環握感實在,增加操控上的準確性。

透過5.8吋屏幕與MMI系統,便可自由切換五種駕駛模式。

全新的MMI旋鈕控制器的造型,操控起來分外就手。

若然雙圈式儀錶板換上白底色,更加切合頭文字S的跑格身份。

即使前排非正宗的跑格桶椅,但從厚厚的頭枕與兩側墊位,加上多幅式剪裁,已可預計高速時的穩定坐姿能力也不會令人失望。

後排與前排一樣用上雙色設計,紅色部分更是專屬的Parade Red。

2.0L TFSI的馬力高達300hp,令S3 Sedan蛻變為公路小鋼炮。

作為四門三箱式房車型號,S3 Sedan的尾箱空間達390L,稱職有餘。

日間行車燈用上LED規格,燈號加倍清晰分明。

車尾的跑化氣勢不比車頭遜色,高高翹起的鴨尾和四出式尾喉便可見一斑。

馬力高達300hp

S3 Sedan 2.0 TFSI quattro的動力組合由2.0L TFSI引擎與六前速S tronic自動波建構而成,300hp馬力已令人刮目相看,扭力表現也非同凡響,達致38.7kgm/1,800-5,500rpm,起步時的貼背感相當強烈,使用加減波在直路加速,很快便進入了高速區域,而且渦輪增壓並不斯文,在每個波段約2,000rpm便會介入,毫不客氣地表現爆發力。由於車身短,而且重心比原來的A3 Sedan降低了25mm,加上quattro四驅作後援,所以筆者攻彎時也大膽起來,在連綿彎路中,S3 Sedan的車頭也保持準確指向,若想再增加駕駛樂趣,大可選用Dynamic行車模式,供油系統變得分外敏感,有助加快出彎車速,如此感受,絕非原裝A3 Sedan可比。

瀰漫高速誘惑

棄A3而選S3的車迷,無非追求跑味所致,除了行車表現,S3的車身裝潢也比A3「進取」得多。頭尾泵把和車身兩側都有硬朗的骨線,加上高腰線和鴨尾翼,令全車造型更見層次感,還有台型十足的18吋五幅式雙間合金輪圈,戰意盡形於外,尤其是車頭底部兩側都有大型入風口,配合頭燈罩內的LED日間行車燈,合組不怒而威的面容,若然原裝已有霧燈的話就更圓滿了。車尾也有重裝化的改動,尾冚換成鴨尾翼款式外,底部還有四出式尾喉與擾流板。

車廂布局再度引發車迷的快跑意欲,雖然前座不算是桶椅款式,但多幅式剪裁所帶來的承托力,足以穩定坐姿,令駕駛者有更大信心深踩油門,而且外觀上採用雙色設計,當中專屬的Parade Red擺明車馬挑釁車主的膽量,而且車內多個位置,包括三幅式跑車軚環及波棍台都有紅色縫線,定力再高的車主恐怕也會按捺不住。營造跑味之餘,S3 Sedan也有實用一面,透過中控台的5.8吋屏幕,以及用旋鈕操作的MMI Plus,就可輕易控制B&O音響系統和設定駕駛模式,做到化繁為簡,讓車主可以更專心感受S3 Sedan的高性能樂趣。

SPEC

車型:四門五座位房跑車

引擎:直四TFSI

容積:1,984c.c.

最大馬力:300hp/5,500-6,200rpm

最大扭力:38.7kgm/1,800-5,500rpm

驅動:前置引擎、quattro四驅

傳動:六前速S tronic

懸掛:(前)麥花臣、(後)四連桿

制動:(前/後)通風碟

車身體積:4,469×1,796×1,392mm(長×闊×高)

0-100km/h:4.9秒

平均耗油量:6.9L/100km

售價:$588,800

查詢:3465 0000(奧迪客戶熱線)

文:Samuel 

攝:Ben