Range Rover Evoque HSE Dynamic SUV最潮代表

於2011年推出的Range Rover Evoque，憑藉前衞造型在SUV市場上顯得一枝獨秀，外形不但沒有半點粗獷味道，取而代之是轎跑常見的獨到潮味。代理最近引入的2016 Facelift小改款，車身多個部分經過重新設計，內籠設備及用料亦有所升級，例如今次測試的HSE Dynamic用上頂級的Oxford皮革，還有LED Mood Lighting和Meridian音響，夠晒High Class！

Range Rover Evoque HSE Dynamic

車廂設計充滿時代氣息，還有濃厚的前衞感覺。

多功能軚環用上Oxford皮革包裹，後方還有加減波按鍵。

中控台設有八吋觸控式顯示屏，帶來豐富的行車與娛樂資訊。

雙圈式儀錶中間設有五吋高解像TFT彩色屏幕，行車資訊非常豐富。

車上設有四個泊車鏡頭，周邊環境一目了然。

預載的「Terrain Response」地形反應系統，提供強大的越野性能。

前排提供充足的承托力，乘坐質素十分高。

座椅用上Two-tone設計，展現時尚一面。

後排可以向前翻平，藉此增加車尾置物量。

車上出自名門的380 Watt Meridian音響連接了11個喇叭，當中包括Subwoofer。

天窗面積相當大，感覺猶如置身開篷車內。

引擎低扭輸出強勁，起步反應爽快敏捷。

頭燈組內加上雙「U」形導光槽式日間行車燈，燈號變得既明亮又有科幻感。

車尾裝上頂置式尾翼，並且整合了煞車燈。

以往Coupe獨有的頭冚進氣口，如今也應用到小改後的HSE Dynamic身上。

在向來剛陽味濃、細緻不足的SUV主流設計之中，注重時代感的Evoque便顯得與別不同。

究竟Evoque有幾受歡迎？從銷量便可反映出來，推出短短四年，累積銷量已經有40萬輛，Land Rover每售出三輛新車，Evoque便佔其一，而且在28個國家贏得165個獎項，夠說服力嗎？不少Evoque的車主都被其外形吸引，今次廠方設計中期改款時，首要條件便是保留原來的神髓，正如Land Rover設計總監及創作主管Gerry McGovern所言，設計新車的最大挑戰，是不能削弱其鮮明的獨特風格。從外觀看，今次改動雖然不是翻天覆地，但頭泵把、鬼面罩及進氣口等都是新設計，以往只在Coupe版本出現的頭冚進氣口，現在也移植到五門HSE Dynamic身上，賣相比改款前更有跑化氣息。車廂方面，小改後的Evoque承傳了過往的時尚與科技感，設備及用料就更加上乘，除有可作12個方向電動調校的座椅，車內多處都覆蓋了頂級的Oxford皮革，配合車內氣氛燈，打造出奢華的室內環境。錶板上的車速計與轉速計換上新款式，雙圓形錶板中間設有全新的五吋高解像TFT彩色屏幕，資訊豐富又多樣化，續航距離、波檔和車內溫度等都可在此顯示。中控台上層設有八吋觸控式多媒體系統，不但整合了連接11個喇叭的380 Watt Meridian音響，還可對應四個泊車鏡頭，無論鑽入多狹窄的停車場，抑或走在崎嶇的山野路段，睇位都輕鬆得多。

智能四驅有分寸

Evoque HSE Dynamic搭載了2.0L Si4渦輪增壓引擎和九前速自動波，導入高壓直噴技術，最大馬力與扭力分別達240ps和34.7kgm，Land Rover著名的Active Driveline智能四驅已列為標準裝置，後者可按實際需要將動力傳輸到雙輪或四輪，而非傳統的全時四驅，大大減少無謂的燃油消耗。同時，引擎活塞環與挺桿等部分都經過低摩擦塗層處理，加上特製的排氣管，讓引擎運作更快去到理想溫度，配合引擎怠速自動熄火系統，綜合耗油量僅7.8L/100km，兼具高性能與環保表現。為了進一步提升操控性能，Evoque HSE Dynamic的標準配置已包括Torque Vectoring by Braking，該系統能夠對個別車輪進行制動，減少輪胎的打滑機會，若對過彎中的內圈車輪加以適當制動，拐彎會變得更靈活、順暢。

轉向頭燈有利Off-road

至於作為選配裝備的全LED主動式頭燈組，是廠方首次應用的設備，比起傳統的投射式頭燈有更多優點，LED不但亮度更高更耐用，耗電量亦相對較低，配合自動轉向頭燈能功能，帶來更佳的照明效果，每當扭動軚環時，頭燈照射角度便會跟隨調整，在多彎的山路上絕對是好幫手。此外，新Evoque的頭燈組還整合了導光槽式日間行車燈，雙「U」形的設計，令「雙目」顯得更有神采，尾燈組也應用了相關技術，主動提升安全之餘，也提升了Evoque的運動化形象。代理指出Hands-Free自動尾門開閂功能，已經列入2016 Evoque的選配清單之內，車主只要用腳在尾泵把底部一掃，揭背尾門便會自動打開，全程毋須動用車匙，在雙手拎滿行李的場合下，正好大派用場。