抵玩繽紛出車夢　Suzuki Hustler

細容積、低油耗、馬力足，可說是鈴木（Suzuki）四輪族的核心價值，多年來贏取不少小汽車粉絲的歡心與忠心，尤其是剛剛抵港，融合了潮流色彩和SUV風格的全新K-Car—Hustler，更有望博得年輕一族的注視，而且拜S-ENE CHARGE系統所賜，耗油量可低至27.8km/L，加上車價只是$149,800，對於尋常少年如你我他者，終於見到成功出車的希望。試問現實中有幾多個劉鳴煒？能夠做到游學修已很欣慰了！

除了車身，就連中控台面板都有不同的配色組合。

Hustler的車身顏色選擇多達11種，部分還用上雙色組合，包括今次測試的「青BB」配黑色車頂。

前排助手席下方有手提儲物匣，底下放置了鋰電池。

就連15吋鋁合金輪圈都用上雙色設計，令外觀更見佻脫。

導入Turbo的658c.c.直三引擎可輸出64ps馬力，足夠在本地環境使用。

將前排助手席與整個後排放平，即可換來大片置物空間。

三幅式皮革軚環握感實在，外觀上也做到雙色拼湊，不至單色般沉悶。

單圈式儀錶板的底部附設顯示屏，藉此豐富行車資訊。

想偷空眠一眠的話，大可在放平座椅後，再加上一張摺疊式床墊。

座椅綑邊跟車身同色，在色彩設計上做到內外呼應。

車身雖小，但軸距可觀，加上後排可作前後移位，帶來不俗的乘坐空間。

車內多處都有儲物格，方便放置瑣碎物件。

喜歡戶外活動的車主，大可添置原廠帳幕，在戶外更衣再無顧忌。

尾燈組採用直列式設計，內有高置式LED停車警示燈。

其實早於2013年的東京車展，Hustler便以概念車的身份舉行了首展禮，量產型號就在去年於日本率先推出，廣受歡迎之餘也屢獲殊榮，當中包括RJC日本年度風雲車大獎2015。就算沒有獎項來增加光環，Hustler的破格外觀都足以令人印象深刻，盒子車體既有硬朗線條，但大部分角位都採用圓潤設計，加上渾圓的「大眼仔」頭燈組和LED日間行車燈，以及多達11種的車身顏色選擇，整體形象充滿朝氣；尤其是當中6種車身顏色屬於是雙色配搭，包括上個月才在日本推出的芥辣黃與「青BB」，試問有多少車款夠膽走得咁前衞？就連車廂配色都不甘從俗，與車身同樣繽紛吸引外　，座椅還可因應車身顏色，配搭6種顏色綑邊，而中控台既有白色，亦可改選跟車身相同顏色的面板，在顏色組合上如此大膽、不拘一格，正正與年輕人敢於嘗試新事物的天性，一拍即合。

$0.5/km油費打擊油魔暴利

既然是K-Car類別，Hustler的直三引擎容積亦只有658c.c.，但不代表力弱，在渦輪增壓加持下，馬力與扭力分別達至64ps和9.7kgm，足夠應付市區內的日常用車需要，上斜亦都有心有力，更加引人關注的是最新一代S-ENE CHARGE慳油系統，操作過程與Hybrid油電混合動力系統相若，主要是將制動產生的動能，經發電機轉化為電能後，再儲存於前排助手席底下的鋰電池，繼而向車內的電器供電，藉此減少發電機和引擎負荷，配合CVT無段變速自動波箱和智能停車熄匙系統，耗油量可低至27.8km/L（JC08），以目前油價計算，油費約$0.5/km而已，對於有加無減的香港油價市場而言，總算做到曲線抗爭。

車尾加帳幕處處可更衣

Hustler的底盤是以同門Wagon R為開發基礎，車長只有3,395mm，但車廂空間比預期中寬敞，皆因軸距長達2,425mm，甚至長過一些日系1.5L三箱式私家車。至於靈活多變的座椅布局，再度成功博Like，既可收起後排以便放置大型行李，若將全數椅背放平，即可變成舒適的休息空間，想增加舒適性的話，大可加配摺疊式床墊。最抵讚是還可在車尾添置易裝易拆的原廠帳幕，方便在戶外更衣，既體貼又有新意。就以筆者為例，喜歡長跑，更喜歡到冷門的路線練跑，但沿途荒蕪，大多缺乏更衣設備，練習過後渾身都是汗，如此狀態上車，車廂焉有不臭之理？Hustler這項好設計，便可圓滿解決問題，如果你是演員或模特兒的話，出於工作考慮，相信都會同意吧！

實用度高不只於此，全車還有多個儲物格，包括前排助手席下方的手提儲物匣，以及前後門壁的飲品格等。常言道一分錢一分貨，Hustler的車價只是$149,800，隨車設備不存厚望？現實往往估你唔到，Hustler的標準設備已包括無匙引擎啟動及開門系統、電子穩定裝置附設斜坡起動輔助、自動開關頭燈及15吋鋁合金輪圈等，規格之高，足可媲美不少豪門旗下的中小型車款。