Tesla Model S P85D電動至瘋狂

Tesla Model S首度增設的雙電動馬達與四驅系統型號—P85D已經抵港，98.6kgm扭力一踩就到，加上預載了Insane瘋狂駕駛模式，輕易換來可與超跑看齊的1G重力加速程度，0-100km/h只需3.3秒，要數目前最瘋狂、最有速度感的電動車，此車一定是大熱選擇！

Tesla Model S P85D

想啟動Insane駕駛模式？透過17吋輕觸屏幕，在主頁面點選右下方的「Car」，然後按入Driving便可進行選擇。

使用Supercharger快速充電裝置，只需20分鐘便可回復50%儲電量。

中控台的17吋輕觸操控屏幕是操控中樞，與相鄰的平底多功能皮革軚環同樣引人注視。

高對比度彩色屏幕錶板，可將續航距離等重要資訊清晰顯示眼前。

後座空間相當寬敞，拜長達2,959mm的軸距及平地台所賜。

可阻擋九成UV的特大玻璃車頂，屬於選項裝備之一。

跟其他Model S一樣，前擾流上方都有雷達感應器，具有測距作用。

尾冚加裝了碳纖小尾翼，高速時可增加穩定車身的下壓力。

21吋合金輪圈賣相別具台型，彎道循迹表現亦相當出色。

高達98.6kgm的峰值扭力，來自分置於前、後軸的電動馬達。

Model S P85D的動力配置與其他Model S輸港版本有所不同，搭載兩組分別採用前、後軸的電動馬達，各有259hp和503hp的馬力輸出，共同發功便可升至762hp，峰值扭力98.6kgm，是Model S 85的2.2倍。驅動系統採用四驅布局，可因應不同路況作出靈活而細微的調整，令行車穩定如常。此外，Model S P85D既有Sports起動模式，還有名為Insane的「瘋狂」起動模式，0-100km/h只需3.3秒，比Model S 85快了2.3秒！

起步感受1G壓力

今趟試車在港島南區一帶進行，筆者首先透過17吋大型輕觸式屏幕選用Insane模式，之後將Smart Air Suspension氣壓懸掛系統調至最低，以求更貼地、更直接的路面回饋反應；準備就緒後，稍為深踏油門腳踏，隨即湧來一股無形的離心力和強大的貼背感，據廠方表示相若於1G的G-Force，打個譬如，就似玩跳樓機般「攞膽」，難怪廠方人員在試車前作出溫馨提示︰上車前，切忌吃得太飽！續航力方面，Model S P85D跟單馬達、後驅布局的Model S 85一樣，鋰離子電池容量同為85kWh，每次充滿電後的續航距離是405km，只比Model S 85少20km，相隔數天才需充一次電，足夠應付本港的繁忙路況，而且Supercharger快速充電設施遍布港九新界，20分鐘便可極速補充50%儲電量，拋錨的憂慮，實屬杞人憂天。

延續跑化身段

今次試駕的Model S P85D頗為齊料，外觀與現行Model S大致相同，主要分別是車尾鑲有P85D金屬徽飾、輪圈升級至21吋、換裝全景玻璃車頂，以及尾冚增設碳纖小尾翼；提起小尾翼，其實Model S P85D還有不少跑化筆觸，包括低風阻的流線型車身、極低車體重心，還有近乎完美的48:52前後車重比例，起步、加速的即時反應與靈活性，都可媲美Super Car。車內布局方面，基本上與現行Model S沒有大分別，只因前軸增設馬達的關係，令頭冚之下的置物空間不及Model S，但仍可放置一個手提行李篋。此外，中控台沿用17"大型屏幕為中樞，對應車上所有電子系統，包括撥打電話、開關天窗和選擇軚感模式（Comfort/Normal/Sport）等，又有內置3G卡（無限任用數據）的支援導航系統，還可收聽世界各地的網上音樂電台，操作與平板電腦無異，既先進又方便。