凌志(Lexus)ES一直走豪華轎車路線,形象有點老成持重,近日推出的新一代終於來一趟大革新,由車身輪廓到細節設計都變得銳氣十足,甚具侵略性,加上車身顏色選擇多達10種,當中4種更是新增顏色,配合靈活操控與低耗油特性,以往甚少得到年輕車迷青睞的宿命,有望從今代起被打破!

Lexus ES250

三幅式功能軚環以桃木為素材,營造典雅氣氛。

中控台設有8吋屏幕,對應冷氣和音響等多項設定。

風口中間設有指針式時計,帶來復古味道。

車尾的線條刻畫,與車頭同樣傾向棱角化,動感作風貫徹前後。

車廂布局延續ES一向的豪華作風,與歐洲同級對手相比不遑多讓。

米白色座椅從視覺上帶來暖意,前後座亦有寬敞空間。

兩幅式天窗連天幕,打開後令車廂更見開揚。

Spindle Grille鬼面罩與頭燈罩都棱角分明,毫無保留地展示銳氣新形象。

遙距觸感操控儀的操作方式就如滑鼠般,造型上也高度切合手形。

2.5L VVT-i引擎的力量輸出穩定可靠,配合運作順暢的六前速自動波,足夠應付本港的路面環境。

尾箱空間充裕,足夠放置兩個行李篋。

Hybrid

RC Coupe

新ES的賣相變化之大,可謂翻天覆地,最引人注意的必然是Spindle Grille家族式鬼面罩,紡錘形外框是否你的那杯茶還屬後話,但電鍍設計加上長度增加了140mm,氣勢上已令人刮目相看。全新的頭燈罩不但棱角分明,而且內藏LED,配合泵把兩側的霧燈,營造凌厲震攝的「目光」,還要留意霧燈框架的形狀,與鬼面罩有幾分相似,銳氣互相呼應。車側線條力求流線美,還有高腰線和粗壯的C柱,展現力量感,至於車尾造型更為動人,既有鴨尾式的小尾翼,大型尾泵把底部還有擾流板,加上廠方稱為鑽石形的單出雙尾氣喉嘴,還有尾燈組的白色外殼,雕琢程度之講究、深刻,不比車頭遜色。

車廂豪氣依然

車身造型銳意年輕化、動感化,車廂裝潢就秉承一向的豪華轎車風格,舒適、高雅兼而有之,今次的測試車用上全白色座椅,打開天窗迎接陽光洗禮,倍感開揚自在。前座備有10種電動調校功能,加上多幅式剪裁,為整個上肢提供十足承托力;後座用上三座位編排,既有充裕的Head-room和Leg-room,還有專用出風口,置身車內任何位置都舒舒服服。全新設計的中控台亦應用了家族化筆觸,上層是8吋高解像度屏幕,中層設有按鍵與指針式時計,下層是波棍台與遙距觸感操控儀,布局清楚簡潔,留意遙距觸感操控儀的操控方法與滑鼠相近,即使初次成為凌志車主也可一試上手。注重乘坐感受與氣氛之餘,ES也有不俗的實用性設計,尾箱空間足以放置兩個大型行李篋。

三段式行車性格

ES250的動力來源是2.5L直四VVT-i,馬力與扭力分別達183ps和24.0kgm,配合六前速自動波,力量表現未算鶴立雞群 ,但起步反應暢順爽快,動力輸出平穩可靠,以豪華轎車類別而言勝任有餘。況且新ES備有三種駕駛模式,分別是正常(Normal)、動感(Sport)和節能(ECO),在節能模式下,力量輸出傾向斯文,乘坐感受舒適又寧靜;切換為動感模式的話,供油系統變得敏感起來,大可以滿足你的疾走意欲。至於耗油表現,ES250的平均耗油量為12.4km/L,按目前油價計算,油費約$1.2/km,屬於合理水平。

SPEC

車型:五門五座位房車

引擎:直四VVT-i

容積:2,494c.c.

最大馬力:183ps/6,000rpm

最大扭力:24.0kgm/4,100rpm

驅動:前置引擎、前輪驅動

傳動:六前速自動波

懸掛:(前)麥花臣 (後)雙連臂

制動:(前/後)通風碟

車身體積:4,915×1,820×1,450mm(長×闊×高)

耗油量:12.4km/L

售價:$399,980

查詢:2820 4020(皇冠汽車)

Hybrid已抵港

除了ES250,ES300h亦已輸港,由2.5L直四汽油引擎與電動馬達合組動力系統,總馬力達205ps,綜合耗油量可低至18.5km/L,並有四種行車模式切換,當中包括最環保、最寧靜的純電駕駛模式。

RC Coupe追加Turbo

凌志早前宣布為RC Coupe加推Turbo型號,2.0L Turbo引擎採用了D-4ST缸內進氣岐管燃油噴注技術和VVT-i可變活瓣正時技術,馬力與扭力分別高達245ps和35.7kgm,只需7.5秒便可完成0-100km/h。

文:Samuel

攝:Homan