無敵 Toyota Alphard 250

雖然本港的MPV市場再非日系一黨獨大，但在豪華MPV類別上，日系型號依然難尋對手，當中的豐田（Toyota）Alphard更似是獨孤求敗上身，事關新一代的Alphard在各方面再有顯著升級，難怪輸港至今只是半年左右，銷量已經超過900輛。繼頂級版的350後，250版本亦已接棒到埗，引擎容積更切合本地實際需要，而且車價只是$535,000，以名牌豪華MPV而言，夫復何求？

車尾的標準置物量達147L，還可收起後排，以及將中排推前，藉此大幅增加置物量。

中、後排座椅都可靈活調動，中排更是獨立式設計，還可大幅度前後移位。

前席布局工整、實用，至於波棍台上移至中控台底部，有助騰出空間。

多功能軚環備有多枚功能鍵，方便駕駛者操控音響及行車資訊。

波棍台表面用上桃木飾板，切合豪華SUV的貴氣形象。

波棍台旁邊設有直列式按鍵，底部便是ECO節能駕駛模式鍵。

全新設計的尾燈排列，線條更見悅目。

12.1"屏幕顯示清晰，行車與音響資訊盡顯無遺。

電趟門及天窗鍵置於中置倒後鏡頂部，位置就手。

外觀方面，Alphard 250與350大致相同，同樣噸位十足。

無論是350或250，新Alphard的外觀都同出一轍，最矚目的是電鍍鬼面罩，閃閃生輝之餘，布局上就如切割成36顆鑽石般，展現華麗一面。車身輪廓經過重新刻畫，長度增加了45mm，闊度也多了20mm，而高度下調了10mm，更重要是車身離地距降低了50mm，配合雙電趟門，無論長者或小孩都可從容進出車廂。

中排布局極盡Friendly

對於豪華MPV而言，車廂裝潢比車身外觀更為重要，Alphard便有靈活多變又舒適的座椅布局，例如中排的獨立式座椅，正是Captain Seat Ottoman手動調校款式，而且備有腿墊，讓乘客好好休息，正好將長途車程變成充電時間，而且座椅可以大幅度前後移動，既方便後排乘客進出，也可為長腿一族的中排朋友騰出寬敞的Leg-room。若然想減少載客量來增加置物量的話，大可將後排收起，再將中排移前，由此得出的車尾置物空間，足夠放置四個大型行李篋。出於豪華車款的形象需要，與波棍台相連的中控台，整個表面都鑲有銀面與桃木飾板，而中控台設有12.1" LCD屏幕，清晰展示各項行車資訊，最窩心是兩幅式大天窗及天幕設計，帶來可觀的開揚效果之餘，250亦如350般設有16色LED照明燈，柔和的室內照明效果，令人更覺愜意。

引擎規格更見合用

Alphard 250採用了編號為2AR-FE的2.5L直四引擎，馬力與扭力分別達182ps和24.0kgm扭力，與上一代的2.4L引擎相比，增加了12ps馬力和1.1kgm扭力，數值上變化不大，加上車身重量達1,985kg，所以起步反應只屬正常水平，至於七前速無段變速自動波箱運作暢順，走在直路後的加速反應亦算敏捷，其實新引擎的最大賣點是運作更加流暢，雜音亦比上一代少，讓乘客可以感受到更寧靜自在的乘坐環境。相比起350，雖然250的馬力少了92ps，但考慮到香港的路面環境，其實182ps馬力已經夠用有餘，況且250的車價比350節省了$151,000，還有較低的牌費與油費支出，可見Alphard 250既有齊豪華、舒適、多用途等優點，而且更加划算。