好坐亦好跑 BMW 528iA Saloon M Sport Edition

房車的主要用途，是為乘客提供舒適的旅程，駕駛樂趣是否必要？我想不一定，但在毋須放棄舒適的前提下獲得更多，何樂而不為？寶馬（BMW）的528iA Saloon M Sport Edition（F10 LCI）不但備有跑化擾流套件、電動天窗及後排車窗遮光簾等豪華設備，還有M Sport懸掛，令操控性能兼具舒適與運動化，而且推出限量優惠，新車只售$599,900，比起標準版本的528i還要相宜！

門檻加上金屬M系飾條，凸顯M Sport的升級身份。

尾箱空間十分寬敞，尾冚還有自動升降功能。

M Sport配上了18"輪圈，前、後輪胎尺碼分別為245/45 R18及275/40 R18。

車尾裝上小尾翼，令外觀更添跑感。

引擎扭力輸出豐盈，提供爽快的加速性能。

528iA Saloon MSE目前以限量推廣價開售，車價比標準版本的528i還要低，只是$599,900。

全車座椅均以真皮包裹，提供優質的乘坐感受。

車頂設有電動天窗，可以上揭或前後滑動。

後車窗設有遮光簾，既擋陽光又可增加私隱度。

軚環同屬M系出品，後方設有加減波撥片。

中控台上方設有彩色屏幕，並且整合了後泊車鏡頭。

八前速波箱能夠以極低轉速巡航，藉此減少耗油量。

跑化房車向來不乏支持者，事關舒適與動感操控兼備，一車坐擁雙重性格，分外討好。528iA Saloon M Sport Edition（下稱「528iA Saloon MSE」）的引擎沿用標準版的2.0L BMW TwinPower Turbo，最大馬力和扭力分別達245hp和35.7kgm，關於這台引擎的特性，用「段段好力」來形容也不為過。

M Sport懸掛攻彎更爽

由於引擎扭力帶相當廣闊，甫起步已進入峰值輸出範圍，不論是平路或上斜，基本上在任何時候加油，都可即時獲得強勁的加速表現。至於標準配置的M Sport懸掛，更是提升操控性能的利器，不但降低了車身離地距，還有更佳的抗傾性能，在山路走幾個彎，已感受到其平穩性及紮實感，都在標準版的5系之上。或者有人會問，這樣的懸掛設定會否影響舒適性？筆者只能說行駛於一般馬路，其實感覺不到有多少差異，或者在路況差劣的路面行駛會較易察覺得到，不過本港大部分馬路鋪設都十分好，還有甚麼需要擔憂？

好玩慳油隨意切換

Driving Experience Control同樣是528iA Saloon MSE的標準配置之一，提供ECO PRO、Comfort、Sport和Sport+合共四種行車模式選擇，後者最為運動化，不但會選擇較低的波檔，智能化的波箱程式亦帶來跑車化的操控表現，直路上重力煞車準備入彎，波箱即時拖低兩個波檔，並且呼油配合，由減速入彎到出彎起油的過程都十分流暢，實在有點不敢相信，自己駕駛着一款行政房車；若果改用ECO PRO，全車會進入節能模式，不論雙腳對油門如何猛力鞭策，引擎反應依然氣定神閒，目標只有舒適和慳油，官方數據指出，配備八前速自動波箱的528iA Saloon MSE，平均耗油量僅6.5L/100km。