早前天天不是雷暴就黃雨,不禁令人生厭,但對筆者而言卻因禍得福,在這種天氣下測試奧迪(Audi)的quattro表現便最好不過了,至於今次深入詳測的主角正是S3 Sedan,適逢懸掛紅雨,天雨路滑之餘,還駛經多個彎道和凹凸不平的水窪,步履依然穩健,可靠度之高,未有因天氣而影響。

頭冚下的2.0L TFSI引擎,馬力高達300hp,絕非常規版的A3可比。

全靠quattro系統所賜,在連日豪雨之下,四輪的抓地力都未有一刻鬆懈下來,馬步穩健如常。

尾箱容量為390L,足夠放置一個大型行李篋。

平底黑色軚環縫上紅線,以鮮明對比滲透跑味。

中控台頂層設有電動摺合式的5.8" MMI屏幕。

陽光透過天窗直入車內,倍感開揚。

全車座椅採用紅黑雙色配搭,前排還有四段式電動控制功能。

後排乘坐空間充裕,三人同坐也未算勉強。

MMI控制旋鈕設於波棍台底部,位置就手。

雙圈式儀錶板中間設有輔助屏幕,豐富行車資訊。

今次測試為期四日,足足有三日半都是下雨天,多得quattro全時四驅系統克盡己任,才讓這趟原本惱人的差事也變成樂事。印象最深刻是駛至大埔公路沙田段至吐露港公路一段,遇上倒水式的雨勢突襲,前方路面的「能見度」跌到只得30m或40m,大量雨水積聚於微斜的路面形成水窪,但S3 Sedan依然穩定如常,深深體會到可靠的四輪抓地力,基本上筆者毋須改變任何駕駛方式,繼續放心前行。

低重心穩定性高

S3 Sedan的穩定性如此高,quattro當然居功至偉,其實車上還有不少特色設計,促成這個理想效果,當中包括比A3 Sedan還要低25mm的離地距,有助降低重心。另一方面,2.0L TFSI引擎的馬力和扭力分別高達300hp和38.7kgm,配合六前速S tronic自動波,以及MQB模組化底盤和輕量化車身,廠方公布的0-100km/h只需4.9秒。試車時筆者便從Audi Drive Select選用了動態(Dynamic)模式,供油與轉檔反應都相當敏銳,即使以D波駕駛,起步反應依然勁度十足,例如直路踩油時,筆者試過在三波接近2,000rpm時,車速已經攀近100km/h,加速表現充滿說服力。

MMI配套周全

性能交足貨之餘,S3 Sedan的車廂裝潢也同樣討好,完成四日試車後交車的一刻,筆者真的泛起捨不得的感覺,個人最喜歡是中控台頂層的5.8"屏幕,對應全新的MMI系統操控大部分車內設備,做到化繁為簡,而MMI旋鈕置於波棍台底部,就手之餘,屏幕還有可摺式功能更添玩味,而且2015年版本加設了藍芽系統,方便連接智能手機或電腦。乘坐感受方面,後排既有充足的Head-room與Leg-room,前排就有四段式電動調校,即使筆者個子小,都可輕易調校出合適坐姿,完全投入感受S3 Sedan的駕駛樂趣。

SPEC

車型:四門五座位房跑車

引擎:直四TFSI

容積:1,984c.c.

最大馬力:300hp/5,500-6,200rpm

最大扭 力:38.7kgm/1,800-5,500rpm

驅動:前置引擎、quattro四輪驅動

傳動:六前速S tronic自動波

懸掛:(前)麥花臣 (後)四連桿

制動:(前/後)通風碟

車身體積:4,469×1,796×1,392mm(長×闊×高)

平均耗油量:6.9L/100km

售價:$588,800起

查詢:3465 0000(奧迪客戶熱線)