Infiniti QX80 5.6 8-Seater 搶攻好靈活

Infiniti向來以QX70作為「駐港」旗艦SUV，但隨着發展方針改變，以往主打中東及北美市場的QX80，不但成為灣仔全新陳列室的賀禮，也成為搶攻本港市場的最新力作。QX80雖然擁有Oversize的車體，但操控感覺出奇地輕鬆，而且豪華設備應有盡有，氣派程度遠勝對手，實話實說，的確比QX更顯「霸道」！

龐大車體台型十足，而且車身線條充滿肌肉感，霸氣十足。

車廂裝潢洋溢北美的豪邁風情，四周還有上乘木飾帶來暖意。

八座版的中排可容納三名乘客，Leg-room空間尤為可觀。

四驅系統與駕駛模式選擇鍵，悉數設於波棍台底部的圓形組合鍵之中。

即使身處中排，亦可自行調校空調系統，還可透過AV線接頭接駁多媒體播放器。

中排收摺鍵設於中控台底部，一按即可將整個中排收摺起來。

後排空間尚算寬敞，但對高個子而言，還是選擇中、前排為佳。

5.6L V8引擎注重低、中轉輸出，不消瞬間就可爆發57.1kgm最大扭力。

後排設有自動收摺和還原功能，毋須費力便可改動載人與置物比例。

BOSE音響被列為標準設備，中排還有多媒體系統，包括兩組獨立高清屏幕和無線耳筒。

「你有信心安全地駕駛12m長的巴士，服務市民嗎？」這句曾經出現於某巴士公司招聘廣告的宣傳口號，對身為巴士迷的筆者而言依然記憶猶新。從事採訪傳媒工作以來，在多年的試駕採訪中經常有機會與「巨無霸」為伍，由攀山涉水到穿梭橫街窄巷，自問駕駛大型SUV的經驗相當豐富，不同品牌的新車都可駕輕就熟，不過今次的對手是QX80，重現久違了的不安感覺。皆因此車的身形有如車壇中的Hulk，車身長度已達5,306mm，相比英國同級對手Range Rover的5,199mm，還要多出107mm，而且闊度也多達2,029mm，與豐田（Toyota）的Coaster小巴相比只差6mm，如此龐大車體，適合在港行駛嗎？

大車身大馬力　操控卻Easy

始終工作為上，筆者硬着頭皮跳上駕駛席，從九龍灣開車前往馬鞍山，路程不算長，由於Oversize的車體關係，筆者加倍小心翼翼，時刻緊盯兩邊側鏡，唯恐稍有差池會偏離本身的行車線，但在起步後不久，便發覺如此擔心實屬多餘，首先是車窗提供廣闊視野，睇位非常容易，而且隨車有連串先進的安全系統，包括行車線偏離警告（LDW）和前方碰撞預警（FCW），大大減少駕駛者的出錯機會，上車前的顧慮，顯然是杞人憂天。

順利來到馬鞍山郊野公園的馬鞍山村路，路況尚算寬闊，但陡峭多彎，而且採用單線雙程設計，遇上對頭車時務必要停下讓對方先行，停停進進在所難免。車上的5.6L V8自然吸氣引擎既可在瞬間引發出400hp馬力，就連扭力也高達57.1kgm，期間只需好好利用七前速波箱的手動功能，選用合適的波檔和好好控制引擎轉速，結合有如房車的輕盈軚感，即使QX80的車重愈2.5噸，動力依然源源不絕，起步、加速都屬易事，無懼停停進進叫人不耐煩，而且攀爬斜坡亦見輕鬆。

超寬敞車廂　首選坐中排

受惠於Oversize的車體，不但外觀台型十足，車廂空間也比對手寬敞得多，還有七座和八座位之分，看看軸距已經多達3,076mm，比起小型車款的車長還要多，每位乘客都有充足的個人空間。至於座椅編排按照不同版本而有所分別，其中七座版的中排採用獨立大班椅布局，只坐兩名乘客；今次試駕的是八座版，用上2+3+3的座位編排，中排設有自動收摺功能，只要按下中控台底部的控制鍵，整排座椅便會完全收摺起來，方便後排乘客進出，美中不足是還原過程還要靠雙手効勞，還好後排的收摺與還原都是全自動化設計，故此所謂「不便」，其實只屬輕微程度。

QX80的定位比QX70更高，配套當然更加優越，除了全車座椅都披上真皮外，中控台便有8"輕觸式操控屏幕、附設9.3GB硬碟的Music Box多媒體系統，以15具揚聲器的BOSE高級音響。除此之外，中排特設獨立多媒體系統，中排乘客透過兩組分設於左右前排頭枕背後的屏幕和無線耳筒，各自收看心水電影，甚至利用前排手枕末端的AV線接頭，讓隨身裝備與系統連線，睇戲或打機均可，所以識得歎，當然揀中排坐啦！