狠試Race　Mercedes-AMG C63S

平治（Mercedes-Benz）C-Class的最高性能型號已經抵港，分別是Mercedes-AMG C63及S版本，兩者均備有房車及旅行車選擇，並有多項賣點，包括同屬全新開發的4.0L V8配雙渦輪增壓器和AMG SPEEDSHIFT MCT 七前速波箱，今次測試的Mercedes-AMG C63S還有「Race」行車模式，將潛藏的狠勁爆Seed。

左右各有雙出式尾喉布局，強悍性能盡形於外。

車廂處處都有高級真皮與碳纖物料點綴，豪華與跑味共冶一爐。

三幅式AMG軚環的12點位置有刻度標示，展現落場色彩。

中控台中央設有IWC指針時鐘，高貴之餘另具復古氣息。

Mercedes-AMG C63S獨有Race模式，容許車身有大幅度的滑行動作。

無論前、中、後段，引擎表現都段段有勁，令人難以挑剔。

前排用上AMG跑化座椅，承托力非常高。

高性能房跑都有如此寬敞的後排空間，足以讓三名成年人從容安坐。

全新開發的4.0L雙渦輪增壓引擎，馬力高達510hp！

Mercedes-Benz C63一直備受追捧，上一代編號204的C63 AMG，全球累積售出40,000輛，是AMG系列中銷情最佳的型號。接棒者Mercedes-AMG C63S當然要青出於藍，配置了全新開發的4.0L V8雙渦輪增壓引擎（代號M177），這台機器與Mercedes-AMG GT關係密切，馬力和扭力分別高達510hp和71.4kgm，是AMG車款首次採用的4.0L雙渦輪增壓引擎，動力雄渾之餘，同時備有輕量化與低廢排、低耗油的好處。在大直路試駕起步，即使轉數只是剛剛越過1,750rpm，峰值扭力已全數到位，廠方標示的0-100km/h只需4.1秒絕無花假，而且當轉數升至2,000rpm左右，Turbo便會迅即介入，令引擎的前、中、後段都表現得段段好力。

空間布局有驚喜

性能出眾之餘，車廂布局便集合了豪華與跑味元素，還可追加Edition 1自選增值配件，內容包括高級紅色真皮、19"AMG合金輪圈、AMG Night Package及全車紅色安全帶。至於包裹力十足的AMG桶椅，對身軀提供十足支撐，而中控台屬於家族式設計，屏幕下方設有三圈式出風口，波棍台表面連接了COMAND控制介面，四周還有碳纖飾板點綴。細心的話，便會看見AMG跑化平底軚環的12點位置加上紅色刻度，底部便有AMG和Edition 1字樣，中控台還有IWC高級指針時鐘，讓車內瀰漫濃厚跑味之餘，也有一份復古色彩。更難得是如此辣車，就連舒適性與實用性都兼顧得到，特別是後排空間確有驚喜，三人同坐絕不勉強，尾箱還可容納兩個大型行李篋呢！

Race模式釋放潛力

AMG一向奉行「一人一引擎」的製作傳統，確保每台引擎都是高水準產物，Mercedes-AMG C63S也不例外，而且善用渦輪增壓器的好處，動力澎湃之餘，廠方公布的平均耗油量僅8.2L/100km，比起上一代減少了32%，而且加入了Dynamic Engine Mounts動態引擎支撐系統，能夠因應不同的行駛狀態作出靈活調整，至於行車模式就有三種選擇，包括舒適節能、動態駕駛，以及S版本獨有的競賽（Race）模式，後者的循迹系統處於半關閉狀態，在極端情況下容許車身有大幅度的滑行動作，若然車主有機會到賽道馳騁的話，此模式不得不試！