富士（Subaru）BRZ不但在港、日市場吃香，甚至登陸北美市場也一樣廣受歡迎，除了型格十足，其強大的改裝潛力更加受人青睞，不少改裝品牌都以BRZ「借題發揮」，肥水不流別人田，在早前的美國紐約車展上，富士便展出了自家的改裝升級版本—Subaru BRZ STI Performance，雖然仍屬概念車階段，但一身戰鬥格造型，已叫人屏息以待，期望廠方早日拍板量產。

Subaru BRZ STI Performance

頭燈罩被修改成鈎形賣相，尾翼便換上大型碳纖款式，車頭、車尾都更添氣勢。

除了大尾翼，車尾底部還有導流槽和雙出式尾喉，一副重甲上身的格局。

就連裙腳位置都顯得棱角分明，將車頭、車尾的霸氣連結起來。

全身經過大幅修改的BRZ STI Performance，張揚的跑味令人聯想到《The Fast And The Furious》電影系列，那麼會否在下一集見到此車曝光呢？

桶椅與軚環都屬於STI專用款式，故此前者的頭枕，以至後者的中央底部都有STI字樣以資識別。

車廂多處都用上碳纖物料，既有輕量化效果，又可營造落場氣氛。

傳統的輔助儀錶，包括渦輪增壓錶與輪胎動力分布顯示，都被整合於中控台屏幕上，閱讀起來更直接、更清晰。

於2012年面世的BRZ，名字大有來頭，「B」正是廠方王牌—水平對向（Boxer）引擎的代表；「R」表明了後輪驅動（Rear Wheel Drive）；「Z」在日語中便象徵「終極」的意思。最初推出時，BRZ已有四種級別之分，分別是「RA」、「R」、「S」和性能最強的「RA Racing」，BRZ STI Performance便是按最高級別的RA Racing為基礎，藍色車身可謂是富士的招牌象徵，而全車加裝了造型誇張的賽車用包圍，車頭便有賽道專用頭泵把，兩側設有導流作用的入風口與導流槽，而在大面積入風口的旁邊可見紅色飾條，細節上也張揚跑味，車身裙腳配合降低了的車身設計，由外觀到實際操控，都有低重心效果。

重甲上身戰意高

顧名思義，這款新版BRZ出自官方改裝部門Subaru Tecnica International（STI）之身，不但在車頭與車身兩側加料，車尾方面也重裝起來，誇張的大尾翼最引人注視，由輕量化碳纖製成，車速再高、再飆，都可帶來充足的下壓力，令行車保持穩定。有別於一般的BRZ，BRZ STI Performance的尾泵把加裝了多種導流槽，還有中置式雙尾喉布局，辣味之濃絕對不比車頭遜色。車廂布局也有相應配合，既有全真皮高桶式STI跑化座椅，門邊、中控台和軚環也加入了大量碳纖物料，中控台還有一系列的輔助儀錶，顯示包括四輪動力分布在內的行車資訊，至於駕駛席正前方的儀錶板，使用傳統的賽車布局，引擎轉速錶置中，左旁為車速錶，而波棍台前方就有多枚賽車式按鍵，置身駕駛席上，氣氛就如落場競賽般情緒高漲。

落場化引擎規格

既然標榜高性能，BRZ STI Performance的引擎表現當然非比尋常，雖然同是2.0L水平對向四汽缸渦輪增壓，不過並非量產車版本，而是來自落場比賽的BRZ GT300，經過STI調校後，馬力與扭力分別高達300hp和46.9kgm，而且為了加強操控性，STI亦對BRZ進行了多項改裝，包括更換賽車專用懸掛、底盤與制動系統，而且在廠方公布了BRZ STI Performance的消息後，坊間已傳出廠方和STI將有下一步的計劃，就是開發更多的改裝配件，以滿足廣大BRZ車主的不同喜好，至於BRZ STI Performance會否量產、何時量產？還望廠方早日拍板吧！