MINI Cooper S Turbo真威力

新一代MINI全面Turbo化，務求在低容積的引擎條件下也可逼出大馬力，以及迎合低耗油的主流呼聲，既然連入門級的MINI Cooper都有Turbo，性能更高的MINI Cooper S又豈會例外，而且2.0L的引擎容積，比起MINI Cooper多了0.5L，馬力高達192hp，好玩程度自然更高。

MINI Cooper S

除了早前的五門版本，傳統的三門型號亦已剛剛到港，迎合Die Hard MINI迷口味。

全新的2L直四Turbo引擎，做到好力又省油。

中控台上層配置了8.8" MINI Visual Boost，其圓形外框備有變色功能。

後排Leg-room多了23mm，長腿一族再冇投訴吧！

除了引擎表現出色，今代MINI Cooper S的底盤與懸掛系統都有所改良，操控起來更見靈活，筆者駛至彎路時便改用手動加減波功能，行車波段交替於三、四波之間，大油時還會啟動Overboost，令出彎時更覺有力，而且全新的Dynamic Damper Control會因應路面情況而自行調校懸掛軟硬度，高速入彎時便可藉偏硬的懸掛來加強對車身的支撐作用。

好玩要揀Sport

另一方面，新MINI的車體有不少增幅，例如長度多了98mm，闊度和軸距也分別增加了44mm和28mm，有助擴充車廂空間之餘，一定程度上也改善了行車穩定性的先天條件。至於行車模式方面，便有Sport、MID和Green三種選擇，今次試車長時間使用了Sport模式，供油系統最為敏感，懸掛與軚環亦傾向跑化，再度提升好玩指數；若然切換至Green模式，適合悠閒心情駕駛，配合MINI首次引入的引擎自動/停止功能，便可顯著減少耗油量，廠方提供的平均值為4.5L/100km。

後排增幅明顯

正如上文所述，車身變大了，車廂也有所擴充，後排Leg-room便多了23mm，還可按60:40的比例摺合起來，靈活劃分載人與置物空間，至於211L的標準車尾置物量，便比上一代多了51L。除此之外，今代MINI的車廂設備也有多項變動，包括置於門邊的車窗開關鍵、一按式引擎掣，以及最引人注意的8.8" MINI Visual Boost多媒體系統，外環加上LED變色光環，備有六種顏色變換，令MINI更添玩樂氣氛；代理還預備了多項升級設備可供選擇，包括碳纖車廂、天窗、MINI Head-Up Display和MINI Navigation System導航系統，後者可透過文字或語音輸入，操作分外直接。