Maybach昔日以獨立品牌姿態，成為旗艦級轎車的奇葩，如今收歸於平治（Mercedes-Benz）旗下，在更強大的後台支援下，令人更睇高一線。早前廠方安排了美國Santa Barbara試駕活動，主角正是Mercedes-Maybach S600，裏裏外外散發豪門氣派。或許你認為今日的Maybach只是S-Class的升級版，你沒有錯，但升級幅度絕對超出預期，絕對夠資格作為獨立車系看待。

Mercedes-Maybach S600

Mercedes-Maybach S600的車身雖大，但風阻系數只有Cd0.26，對提升車速與減少耗油量都有所幫助。

取材自S-Class的大型彩色屏幕，置於中控台頂層的當眼位置。

錶板以高清彩色屏幕組成，清楚顯示各類行車資訊。

上乘皮革與高級桃木，為車廂裝潢拼湊出優越氣派。

將Biturbo加設於6.0L V12引擎之上，讓馬力輕鬆攀上530hp。

獨立Captain Seats與極盡寬敞的車廂空間，為後座乘客帶來媲美飛機頭等艙的乘坐享受。

試駕車採用20"輪圈，是專為Mercedes-Maybach訂製的鍛造款式。

透過設於前座中央的按鍵與旋鈕，便可直接控制COMAND多媒體系統。

音響組合為Burmester出品，音效逼真與震撼程度，都令人難以挑剔。

車內備有一對壓印了Maybach Manufaktur的香檳杯，從細微處也顯出廠方的一絲不苟。

檔次更高的Designo Package，皮椅表面加上格子花紋，別具貴族氣派。

兩組獨立屏幕和無線耳筒，組成專為後座乘客而設的多媒體娛樂系統中心，還有獨立遙控功能。

置於中控台中央的IWC行針式時計，為車內添上一分古典美。

專責平治S-Class市場推廣工作的Lutz Regelmann，在記者會上與傳媒講述Mercedes-Maybach的發展路向。

Wilhelm Maybach（左）（黑白圖片）

Maybach 57

教宗專用車

為了讓傳媒對Mercedes-Maybach S600有深入體會，廠方對今次試車活動有特別安排，首先安排了多輛S-Class Sedan與Coupe，作為接載傳媒從下榻的酒店前往逾百公里外試駕場地的座駕，到埗後繼轉乘Mercedes-Maybach S600，變身後排乘客，並且安排了司機，好好感受新車的隆重氣派。

後座布局　無與倫比

Mercedes-Maybach S600的設計基礎來自S-Class，而且檔次更高，故此內外裝潢當然更加講究，例如橫柵式電鍍鬼面罩的面積，明顯比S-Class還要大，而原本設於後門的三角小窗便改置於C柱附近，令車門長度比S-Class長陣版縮短了66mm，開關更方便，配合多幅遮陽簾，有效阻隔陽光直射車內，也可提升私隱度。至於其他外觀上的改動，包括在C柱加置Maybach Manufaktur徽章，以及特製20"鍛造合金輪圈。

車廂設計方面，B柱與C柱之間延長了200mm，藉此增加後座空間之餘，後座更由兩張承托力超高的獨立大班椅組成，還有電控功能調校椅背角度和伸縮腿墊，舒適程度足可媲美飛機的頭等艙。另一方面，後座還有獨立多媒體系統，乘客可透過遙控器操控音響和導航等設備，更可以無線耳筒和獨立高清屏幕欣賞電影，與此同時，試駕車還設有First-Class Rear Suite裝備，在後座中央加設冷氣控制和附設保溫功能的杯座、刻有Maybach Manufaktur徽章的香檳杯連專用杯座，以及可收摺的獨立餐桌等，加上試駕車屬於檔次更高的Designo版本，座椅跟中央手枕皮革表面均壓印了格子花紋，還有名廠IWC行針時計置於中控台的當眼處，盡顯氣派。

低扭澎湃　濾震超強

動力方面來自6.0L V12 Biturbo引擎，馬力高達530hp，84.6kgm峰值扭力更早於1,900rpm已全數到位，並可一直維持至4,000rpm，配合7G-TRONIC PLUS波箱，性能表現令人高度期待。雖然今次筆者只能充當乘客，未能一嘗Mercedes-Maybach S600的駕駛感受，但安坐後座的好處，就是深入感受到懸掛系統經過重新改良後，濾震能力的確屬頂尖水平，駛過鋪裝不平的路面，也感受不到多餘的彈跳，即使在彎路上開快一點，車身也沒有出現明顯的傾幅，即使座上客是頂級富豪或政壇領袖，都絕對不會失禮。

SPEC

車型：四門四座位轎車

引擎：V12 Biturbo

容積：5,980c.c.

最大馬力：530hp/4,900-5,300rpm

最大扭力：84.6kgm/1,900-4,000rpm

驅動：前置引擎、後輪驅動

傳動：七前速7G-TRONIC PLUS自動波附加減波功能

極速：250km/h

0-100km/h：5.0秒

平均耗油量：11.7L/100km

軸距：3,365mm

車身體積：5,453×1,829×1,496mm（長×闊×高）

售價：待定

查詢電話：2895 7339（仁孚行）

源出Mercedes

Maybach的品牌創辦人Wilhelm Maybach，原是Mercedes的工程師，在1907年辭任後，與兒子Karl Maybach合作開發飛船引擎，其後Karl以DMG提供的汽車底盤，做出首輛原型車Maybach W1，並於1921年創立Maybach引擎製造廠，透過出色的引擎表現，加上豪華的車廂設計，在歐洲打響名堂。

Maybach 57紅極一時

Maybach過去曾經紅極一時，而最為人熟悉的車型，必定是以勞斯萊斯（Rolls-Royce）為對手的Maybach 57，它的豪氣程度堪稱是陸上流動行宮，至於車頭的5.5L V12 Twin Turbo引擎，馬力高達518hp，故此車身雖大、雖重，但只需5.1秒便可完成0-100km/h，因而備受全球富豪追捧。

教宗專用車

平治過去曾為教宗推出專屬車型，專供出巡時乘坐，並可站於車上與信眾會面，當中包括被稱為Landaulet的特別版本，主力車款是昔日的600系列，原來Maybach亦曾於2007年研究推出教宗專用車的可行性，最後因為廠方作出停產的決定而取消計劃，如今Maybach重生，廠方又可會重新啟動計劃呢？