全方位慳家Mazda3 1.5 JDM Edition

不少精打細算的車主，揀車都以耗油量為首要考慮，之後再計車價、牌費；如果有新車的平均油費低過$1/km，加上1,500c.c的划算牌費（$3,929），而車價只是20多萬元，聽落已經好吸引！筆者早前便試足Mazda3 1.5 JDM Edition五日四夜，以上條件全部達標，而且內外在美兼備，點計都係抵！

Mazda3 1.5 JDM Edition

錶板右方屏幕顯示平均耗油、即時耗油和燃油存量等資訊，省油與否即時現形。

透過Active Driving Display投射式錶板，讓視線保持前望，都可知道車速資料。

三幅式皮革軚環的後方設有加減波撥片，手不離軚便可輕鬆換檔。

中控台設有7"屏幕，顯示資料之一包括i-stop引擎怠速自動熄火功能的運作狀態。

波棍用上皮革包裹，豪氣超越1.5L的應有水平。

原廠皮革座椅用上紅線縫合，從細微處煥發跑味。

111ps馬力來自1.5L SKYACTIV-G自然吸氣引擎，好力又省油。

音響組合屬於BOSE出品，音色充滿震撼感。

受惠於長達2,700mm的軸距，後排空間分外寬敞。

換上新款18"合金輪圈，加上「魂動」車身造型，動感分外突出。

Mazda3 1.5 JDM Edition搭載的SKYACTIV-G 1.5L引擎，經廠方工程團隊調校後，馬力達111ps，當引擎轉速去到3,500rpm，14.7kgm峰值扭力便會全數釋出，配合六前速SKYACTIV-Drive自動波，轉波暢順、加速爽快，而且JDM增設軚環撥片，筆者便最愛在彎道中手不離軚地轉換波檔，實在好玩得很。

實測耗油15.9km

經過五日詳細測試，行走約500km，穿梭港、九及新界，由於輪圈換上18"，較最初抵港的歐版Mazda3 1.5大了2"，除了高速行車的穩定性有明顯增強，路面感亦較豐富，操控起來更富動感。近年，萬事得不少車款都有相當不錯的操控表現，不論是Mazda3或Mazda6，底盤調校都偏向運動化，攻彎時不似部分傳統房車般出現大幅度搖曳，而且不用犧牲乘坐舒適性，行駛於起伏的石屎路上，傳進車廂的震盪已被懸掛過濾得七七八八，無論身處前、後座都感覺如履平地。另一方面，在i-stop引擎怠速自動熄火系統的輔助下，交車時看看中控台上作為HMI多媒體控制介面的7"輕觸式屏幕，即時耗油量只有6.3L/100km，即約每公升燃油可行走15.9km，以目前油價計算，油費僅$0.9/km，雖然與廠方公布的平均數值19.5km/L（日本JC08模式）有若干出入，但以香港的路面情況來說，如此數字已絕對有交代了。

日本版勝在足料

再實惠的車款，今時今日沒有外在美的話，車迷都幾難放在眼內，Mazda3 1.5 JDM Edition便面面俱圓，既有分量十足的18"合金輪圈，最重要是車身融入了「魂動」設計概念，線條更見流暢、有力，就連筆者的鄰居見之都望多幾眼，而且大讚型仔，看來成為真正車主的話，也相當不錯。車廂裝潢方面，跟歐洲版相比，身為日本本土版的Mazda3 1.5 JDM Edition便更加足料，標準設備已包括防眩目後鏡，以及顯示導航和車速資料的Active Driving Display投射錶板，據代理表示，音響組合還升級至備有九個喇叭的BOSE出品，身兼樂迷的駕駛族難免心動。