雖然七人車大行其道，但撫心自問，滿載的機會有幾多？對七座位的SUV而言，相信更微乎其微，故此現代（Hyundai）的Santa Fe雖然早已備有七座位版本，不過代理也決定再下一城，早前追加了五座位的Santa Fe Sport輸港，務求令對七人車興趣不大的SUV用家，也會對Santa Fe另眼相看。

Hyundai Santa Fe Sport Premium

就連車內裝潢都大玩造型美，透過不同的曲線組合，營造不甘平凡的形象。

軚環的右前方設有按鈕，可選擇三種「軚感」駕駛模式。

中控台屏幕可顯示車後環境，亦可輕觸屏幕操控音響。

2.4L Theta II GDI引擎擁有192hp馬力，平均耗油量可低至8.9L/100km。

融入了流體雕塑設計的造型，流線與動感集於一身。

全景觀天窗幾乎覆蓋了整個車頂，開揚之至。

由七座位變成五座位，得益最大者當然是後座乘客，腳位空間有顯著增幅。

放平後座靠背，置物空間即時倍增。

即使座位編排由2+3+2變成2+3，但Santa Fe Sport的車身尺寸與七座位版本一樣，換言之，由乘坐空間到置物量都比七座位版本寬敞了，尤其是車尾置物量，足以放置42"電視，甚至可將後座放平，藉此擴充置物空間，屆時就連爬山單車或露營帳篷都可置身其中。

流體雕塑主導外觀

今次測試的Santa Fe，不僅是Sport五座位版本，而且是Premium頂級版本，全車用上原廠皮椅，而且設備豐富，包括對應藍芽連線，還有輕觸式操控功能的大面板音響，以及覆蓋前後座椅的全景觀天窗，皆屬隨車裝備，不另收費。外觀方面就與七座版無異，同樣融入了流體雕塑（Fluidic Sculpture）美學設計，多度深刻線條從車首延伸至車尾，就連頭燈罩的「眼角」都隨之向兩側流麗伸延，頗有跑車般的動感氣息。

三段式軚感切換

性能方面，依靠導入了GDI燃油直噴技術的2.4L直四引擎擔綱，馬力和扭力分別達192hp和24.7kgm，每當以加減波模式介入六前速自動波的操作時，便會感到引擎在2,800-3,800rpm之間的爆炸力尤為強勁，上斜彎前拖波切入，出彎便分外輕鬆，不會出現力有不逮的尷尬情況，況且Santa Fe Sport還有路路穩健的四驅系統輔助呢！此車的另一可喜之處，是保留了在七座版的「軚感」調校功能，駕駛者只需輕按軚環右前方的按鈕，便可靈活切換Normal、Comfort和Sport三種行車模式，好玩或實用，悉隨尊便。

SPEC

車　　型：五門五座位SUV

引　　擎：直四

容　　積：2,359c.c.

最大馬力：192hp/6,300rpm

最大扭力：24.7kgm/4,250rpm

驅　　動：前置引擎、四輪驅動

傳　　動：六前速加減自動波

懸　　掛：（前）麥花臣 （後）多連桿

制　　動：（前）通風碟 （後）實心碟

車身體積：4,690×1,880×1,690mm（長×闊×高）

售　　價：$328,000

查　　詢：3428 8288（Hyundai HK）