破格前驅BMW 218iA Active Tourer

寶馬（BMW）成立近百年，車廠史上首款前驅型號終於出現—2-Series Active Tourer，新車不但打破了寶馬只有後驅與四驅型號的傳統，更是擴大市場佔有率的利器，入門級的218iA Active Tourer僅售$299,900，兼具節能與高度實用性，隨着這次變招，如意算盤必然打得更響。

BMW 218iA Active Tourer

頭燈布局炯炯有神，令這款小汽車顯得分外神氣。

即使是歐洲名門，但車價只是$299,900起，吸引度之高顯而易見。

原廠用上16"輪圈，輪胎尺碼為205/60 R16。

引擎兼顧性能與燃油效率，綜合耗油量僅5.1-5.3L/100km。

多功能軚環賣相富立體感，而且握感實在。

中控台上方設有6.5"屏幕，並且整合了後泊鏡。

後座空間非常寬敞，腿部的伸展空間尤為明顯。

車尾置物量可在468L至1,510L之間任意調配，方便擺放不同體積或數量的行李。

揭起車尾地台板，還有額外的儲物空間。

今時今日環保意識抬頭，近年標榜節能的中、小型車款愈來愈暢銷，不少豪華汽車品牌都加大資源開發B、C Segment車款，廠方預期2系Active Tourer的客戶當中，有75%是首次成為寶馬車主，可見廠方對此車的期望有多高。車身長度只有4,342mm的2系Active Tourer，即使屬於中小型車款，但地台底部毋須預留位置放置傳動軸，變相擴充了車廂空間，加上車尾置物量可在468L至1,510L之間靈活調整，正好切合實用型的用家要求，況且前驅布局可降低生產成本，車價自然更吸引。

直三引擎抬頭

218iA Active Tourer搭載的1.5L直三引擎有體積小、重量輕的特點，而且應用了BMW TwinPower Turbo，兼具高性能與出色的燃油效率，馬力和扭力輸出分別達136hp和22.4kgm，結合六前速自動波，0-100km/h需時9.2秒。事實上，現在的三汽缸引擎技術已不可同日而語，怠速時的抖震便有大幅減少，試駕218iA Active Tourer以約3,000rpm上斜，引擎噪音都不會很大，亦不會出現「上氣唔接下氣」的尷尬場面。平心而論，這台1.5L直三渦輪增壓引擎的性能，非常貼近2.0L直四自然吸氣引擎的水平，加上耗油量低了一大截，相信三汽缸引擎在未來的小型車上會再次活躍起來。

實用後座布局

儘管2系Active Tourer沒有中央傳動軸，但為了增強車身剛性，中軸槽依然存在，因此地台未能做到完全平坦，但佔用空間比後驅車小得多，乘坐舒適性更佳。同時，後座可獨立前後移動、調校角度或翻平，並加入了一拉式座椅翻平功能，無論實用性以至方便程度都值得一讚。目前218iA Active Tourer的標準設備已包括駕駛席電動記憶座椅及iDrive連6.5"屏幕，車價卻低於$300,000，新車推廣期更可以優惠價$40,000（連稅）升級全景觀天窗和17"輕合金輪圈，更具吸引力。