奧迪（Audi）在上世紀80年代推出的Sport quattro S1，贏得多場國際性大賽，風頭完全蓋過對手，如今事隔多年重現車壇，以S1 Sportback之名化身街道專用版本，性能超卓而且玩樂味濃，把Hothatch的好動形象表露無遺。

Audi S1 Sportback

注入TFSI技術的2.0L引擎，231ps馬力和37.7kgm扭力表現充滿說服力。

輪圈以18"輕量化版本為標準，內藏有印上S1徽章的制動卡鉗。

六角形鬼面罩變成全黑色，與旁邊的新款頭燈拼湊出一光一暗的鮮明對比。

輪圈可換成CV1款式，尾門底部還可加上quattro字樣。

Competition Kit車頂整流器中，兩截式跑車尾翼可說是最為重要的組件。

僅長3,975mm的車體輔以quattro四驅系統，令S1 Sportback擁有靈活過人的彎道表現。

車廂裝潢奉行A1 Sportback的簡約基調，平底軚環別具跑味。

波箱建構於賽車化密齒比設定，加速效能當然比A1 Sportback凌厲得多。

Audi Drive Select系統預載了Auto和Dynamic等行車模式，滿足不同場合的駕駛需要。

S系跑車專用的深灰色圓形車速錶和轉數錶，與A1 Sportback的黑色設計各有況味。

風口位和波棍台等位置，都可加裝quattro內飾套件增添色彩。

翻查分屬選配裝備的quattro內飾升級套件之中，顏色前座靠背護殼是其中之一。

同場加映：特別版新Parts
廠方以限量形式推出S1 Sportback特別版，升級設備包括BOSE高級音響。

在限量推出的特別版車廂之中，可以找到S系跑車的專屬皮革桶椅。

全新TT Cup戰車

DTM最佳車廠

實踐無人駕駛

現時在港有售的A1 Sportback，全以1.4L TFSI引擎為動力核心，在單靠Turbo或額外Supercharger增壓裝置支援下，分別換來122hp和185hp馬力，實話實說，力量表現已經無可挑剔，不過對追求速度感的車迷而言，馬力這回事自然多多益善，S1 Sportback便更合眼緣。後者的引擎改為編號EA888的2.0L TFSI，經過工程團隊的精心調校，馬力高達231hp，而且當轉數步進1,600至3,000rpm，37.7kgm峰值扭力便會全數就位，配合六前速密齒比波箱，只需5.9秒便完成0-100km/h！

手波反應乾淨利落

試駕當日以九龍灣作起點、飛鵝山為終點，沿途經過車多繁忙的彩虹道，還有蜿蜒多彎的清水灣道，但S1 Sportback全程都可輕鬆應對，因為引擎本身注重低扭輸出，加上是手波關係，有利提升引擎的Pick-up反應，改善加速效能，就以多彎的清水灣道為例，動力輸出源源不絕，還有密齒比波箱帶來的直接換檔反應，夠爽夠勁！除此之外，quattro四驅系統也經過全面改良，包括設於後軸的電控液壓多片式離合器，輔以重新編寫的監控程式、列作標準裝備的18"輪胎，還有新款四連桿後懸掛等設定，都顯著提升了循迹表現，帶來既安全又具挑戰性的駕駛樂趣。

多元化升級細節

造型方面，S1 Sportback就如同廠其他師兄一樣，掛上家族式面譜，包括大面積的六角形鬼面罩跟蜂巢式進氣口，還有與LED日間行車燈合拍的Xenon Plus頭燈，賣相醒目，別具氣勢；而且廠方預備了quattro外飾套裝連CV1輪圈、Competition Kit車頂整流配件、對比色車頂效果，或是噴塗於試駕車身上的Vegas Yellow色調等多項選配項目，務求迎合車主的個人化要求。

至於車廂的主要改動，包括S系專用平底皮革軚環和專屬深灰色錶板外，車主亦可選擇加裝quattro內飾套件等，加強動感形象。不得不提的是廠方以限量形式推出S1 Sportback特別版，售價只是$499,614起，已包括BOSE高級音響、S Sport跑格前座和對比色車頂效果，計落比出車後再逐個項目追加划算得多。

SPEC

車型：五門四座位揭背跑車

引擎：直四TFSI

容積：1,984c.c.

最大馬力：231hp/6,000rpm

最大扭力：37.7kgm/1,600-3,000rpm

驅動：前置引擎、四輪驅動

傳動：六前速手波

懸掛：（前）麥花臣、（後）四連桿

制動：（前）通風碟、（後）實心碟

輪胎：（前/後）225/35 R18

極速：250km/h

0-100km/h：5.9秒

平均耗油量：7.3L/100km

車身體積：3,975×1,746×1,423mm（長×闊×高）

售價：$462,800起

查詢：3465 0000（奧迪客戶服務熱線）

全新TT Cup戰車

第三代TT在日內瓦車展亮相不久，車廠便急不及待以此為基礎，開發出新一代TT Cup戰車，以輕量化鋁合金打造車體，即使加裝了全車空氣動力學套件，車重仍可低至1,125kg，而2.0L TFSI引擎的馬力達310hp，並且增設push-to-pass超車功能，透過提升增壓值額外增加30hp馬力，以滿足明年的Audi Sport TT Cup賽例需要。

DTM最佳車廠

在德國Hockenheim舉行的德國房車錦標賽（DTM）2014總決賽上，奧迪包攬三甲位置，大獲全勝，使車隊從原本落後21分變成反先30分，以總分409分成為最佳車廠得主。Audi Sport DTM總監Dieter Gass除了多謝三隊Audi Sport車隊的車手全力以赴，以及三隊發揮出團隊精神外，並揚言希望蟬聯下季賽事，雄心之大可想而知。

實踐無人駕駛

奧迪的科技一向走在最前，最近便實踐了無人駕駛理念，以一輛RS 7於德國房車錦標賽（DTM）2014開場前作示範，經過頗長時間研究，這輛RS 7示範車在場內大顯功架，於無人駕駛的情況下走過全長4.547km的Hockenheim賽道，並可在少於2分鐘的時間完成一圈，表現令人喜出望外，可見廠方研發人員的努力沒有白費。