以到過的車站來說，我最喜歡馬德里的阿托查火車站。入口是平平無奇的圓形建築物，內裏複雜而巧妙設計，可以給火車、汽車、行人和高鐵使用不同通道，井然有序，並運用大量的玻璃和輕巧金屬棚架，讓人清楚看見四周事物，天然採光，營造巨大溫室，陽光灑在茂密的熱帶植物上，為繁忙的車站帶來大自然的盎然生氣。

見過不少方便群眾的車站設計後，更覺港鐵車站並不方便使用者。例如東涌站只有兩條電梯連接大堂和月台，旺角站就條條電梯都擠滿人，兩個站都有不少拖篋客，更見擠塞，難怪有些拖篋客見門就當升降機等候，不知只有一部升降機。

地鐵原本為香港人而建，最先通車的觀塘線車站全用楷書，大方得體，彩虹站的月台彩虹和鑽石山站的鑽石，更是簡單而富趣味的設計。

地鐵和九鐵合併為港鐵後，彷彿忘記原本口號「地下鐵路，為你建造」，自由行旅客的車費分分鐘比香港居民的便宜，原本限制乘車行李大小，現在卻見巨大行李轆來轆去，市民一直遷就。

最近見未通車的堅尼地城站字體照片，有說簡體字，有說行書，有說草書，總之不是原來的楷書。西班牙人不會為遷就遊客棄用西班牙文，香港人也不應放棄繁體字。