Land Rover今年四月在紐約車展展出了名為「Discovery Vision Concept」的概念產品，當時廠方透露將會以此為藍本，開發一款在明年面世的全新車型。隨着全新Discovery Sport的發布，以及從明年上市的計劃推算，謎底似乎已經揭開，再對比兩者的外形設計，Land Rover所提及的新車，很大機會就是Discovery Sport了。

Land Rover Discovery Sport

軚環備有定速巡航系統控制鍵，操作相當方便。

中控台上方設有彩色屏幕，提供清晰而多元化的行車資訊。

中排座椅設有加暖裝置，照顧周到。

錶板設有雙圈式儀錶，中間還有電子顯示屏。

中排座椅可以前後移動，令車廂布局更見靈活。

座椅用上2+3+2形式鋪排，惟後排空間有點勉強。

燈組內整合了導光條，亮燈時更添科幻效果。

車尾設有小尾翼，並且整合了煞車燈。

車頂設有巨型天幕，置身車內媲美開篷車般開揚。

Discovery Sport預計明年正式開售，初期備有三款引擎版本選擇。

Discovery Sport是Discovery系列的第二位成員，定位為多功能中型SUV，此車不但導入多項創新設計，提供舒適、優良操控和全地形適應能力外，更是同級SUV中首次採用5+2座位布局，有更大的實用性。其賣相傳承了Discovery Vision Concept的運動風格，正如Land Rover設計總監兼首席創意官Gerry McGovern所言，Discovery Sport的設計極富動感，它的多功能性也超越目前市場上所有頂級中型SUV，相信可吸引更多新客戶。Discovery Sport獲安排在利物浦Halewood工廠生產，預計明年初在全球170多個市場上市，代理指Discovery Sport的車價未定，預期年底開始接受預訂，最快明年交車。

超班懸掛規格

Discovery Sport的車身體積較同門的入門SUV Freelander為大，長度和軸距分別為4,590mm（+90mm）和2,741mm（+81mm），車廂空間更加寬敞，中排座椅還可前後移動多達160mm，使空間運用更為靈活，不過從官圖估計，後排空間非常有限，似乎不太適合長途旅程之用。廠方指Discovery Sport的懸掛採用了長行程設計，離地距高達212mm，接近角（Approach）、離去角（Departure）和通過角（Breakover）分別達25度、31度和21度，以及45度的爬坡能力，較同級對手多出14度，而且可在600mm的水深中行駛，配合Land Rover著名的地形反應系統（Terrain Response），Off-road性能方面堪稱絕對超班。

一汽二柴明年上市

首批發布的Discovery Sport有三種動力配置，分別是一款汽油和兩款柴油引擎，全數配備Start-Stop技術、高壓直噴、低摩擦內部組件和智能再生充電系統，兼具傑出性能和省油表配，其中Si4 2.0L汽油引擎可輸出240ps馬力，性能達到六缸引擎的水平，若與傳統具有相近性能的大容積引擎相比，重量和二氧化碳排放量可減少多達20%；至於2.2L的渦輪增壓柴油引擎則有150ps TD4與190ps SD4之分，最大扭力同為42.8kgm；2015年底，車系將加入一款高效能ED4渦輪增壓柴油引擎，二氧化碳排放量僅119g/km。所有車型均會配置ZF 9HP48九前速波箱，柴油車款可揀選六前速手波。